KUALA LUMPURD (Reuters) - La deficitaría aerolínea Malaysia Airlines se verá sometida a un proceso de reestructuración que conllevará un nuevo nombre para la compañía y la eliminación de unos 6.000 puestos de trabajo.
Christoph Mueller, el nuevo consejero delegado de Malaysia Airlines, dijo en su primera entrevista desde que asumió el cargo el pasado 1 de mayo que la nueva empresa será como una "incubadora".
En el marco de este proceso, la compañía se rebautizará y los uniformes de los tripulantes cambiarán, dijeron fuentes a Reuters.
"Me han contratado para dirigir la nueva empresa en base a términos comerciales y hay muy poco margen de error", dijo Mueller a Reuters en la oficina en Kuala Lumpur del inversor público malasio Khazanah, que compró Malaysia Airlines el año pasado en el marco de una reestructuración por 6.000 millones de ringgits (1.660 millones de dólares).
"No se trata de seguir con la antigua empresa bajo un nuevo disfraz, todo es nuevo", dijo Mueller, quien procede de la aerolínea irlandesa Aer Lingus (IR:AERL).
Khazanah anunció el lunes que PricewaterhouseCoopers supervisará la transformación de Malaysia Airlines en una nueva compañía, que comenzará a operar en septiembre.
La aerolínea, que ha sufrido pérdidas durante varios años seguidos, se vio fuertemente afectada por la desaparición en marzo del año pasado de su vuelo MH370 con 239 pasajeros y tripulantes a bordo.
En julio del año pasado, otro de sus aviones fue derribado sobre territorio controlado por los rebeldes en el este de Ucrania, y los 298 personas que iban a bordo murieron.
Los analistas dicen que la reducción de costes, las mejoras de eficiencia y la puesta en marcha de una red de destinos rentables serán los factores claves para el saneamiento de la compañía.
Malaysia Airlines tiene previsto despedir a cerca de una tercera parte de su plantilla de 20.000 personas y reducirá su capacidad de vuelos este año.
Mueller confirmó que la compañía ha estado tratando de vender dos de sus aviones A380 y probablemente tendrá menos aviones en general, pero añadió que la nueva compañía mantendrá todos los modelos actuales, incluyendo los A330 de Airbus (PARIS:AIR), y los Boeing (NYSE:BA) 777-200 y 737-800.
Malaysia Airlines afrontó una dura competencia en su mercado doméstico, donde la aerolínea de bajo coste AirAsia le arrebató parte del negocio de los trayectos a corto radio, mientras que su afiliada AirAsia X se convirtió en un duro rival en los vuelos de medio y largo recorrido.
Mueller dijo que los costes de Malaysia Airlnes se sitúan un 20 por ciento por encima de sus rivales y agregó que se requerirán tres años para cerrar esa brecha y volver a la rentabilidad.