Madrid, 8 jun (.).- Más de 130.000 personas han viajado con Ouigo, el tren de alta velocidad francés de bajo coste, en su primer mes operativo en España, con una tasa de ocupación de los trenes superior al 85 %.
Según fuentes de la compañía, en los 30 días que llevan funcionando, los trenes de Ouigo han realizado 300 viajes, en los que han detectado una elevada presencia de niños menores de 14 años, aunque no disponen de datos concretos.
Después de retrasar sus planes por la pandemia, Ouigo se estrenó el 10 de mayo -al día siguiente de que decayera el estado de alarma- con más de 3.000 pasajeros transportados durante esa jornada que supuso el arranque de la liberalización del transporte de pasajeros por tren, rompiendo así el monopolio de Renfe en alta velocidad.
La puesta en marcha de Ouigo ha permitido crear 800 empleos, de los que 130 son directos. Un 43 % de sus trabajadores son mujeres.
La francesa ofrece cinco servicios de ida y otros tantos de vuelta entre Madrid y Barcelona, con paradas en Zaragoza y Tarragona, y con billetes desde nueve euros para los adultos y cinco euros para los niños.
Más adelante, a finales de año, extenderá la oferta a las líneas con Valencia y Alicante (para finales de 2021), y con Córdoba, Sevilla y Málaga (en 2022).
La compañía dice que sale al mercado con precios que serán un 50 % más bajos de media que los de Renfe.
La empresa francesa no aspira a "quitar" mercado a la operadora pública española, sino a popularizar la alta velocidad y añadir mercado, dando respuesta a un público que antes no usaba estos servicios por los precios.
El próximo 23 de junio se estrena el ave de bajo coste de Renfe, Avlo, que también se ha retrasado por el coronavirus.
Y en 2022 comenzará a ofrecer sus servicios de alta velocidad ferroviaria el consorcio Ilsa, impulsado por la compañía levantina Air Nostrum y la italiana Trenitalia.