Lima, 29 dic (.).- El Gobierno de Perú declaró "de interés" una iniciativa privada planteada por un consorcio conformado por empresas del grupo multinacional de capitales españoles Ferrovial (BME:FER) para la construcción de una autopista de 34,8 kilómetros en Lima Metropolitana, con una inversión estimada de 2.380 millones de dólares (2.156 millones de euros)
La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (Proinversión) informó este viernes en un comunicado que la iniciativa fue presentada por el Consorcio Anillo Vial Periférico, integrado inicialmente por Cintra Global SE y Cintra Infrastructures SE, empresas del Grupo Ferrovial .
El consorcio fue reconformado con la incorporación de las empresas Acciona (BME:ANA) Concesiones de Infraestructuras y Sacyr (BME:SCYR) Concesiones Perú. También se hicieron modificaciones y mejoras a la propuesta inicial "en beneficio del país y los usuarios", acotó la agencia estatal.
Proinversión señaló que esta "carretera inteligente" conformará el Anillo Vial Periférico (AVP) de Lima y recorrerá 11 distritos de la capital peruana y uno de su vecina provincia de Callao, con lo que contribuirá a la reducción del tráfico de vehículos pesados y ligeros.
Tras la declaración "de interés" por Proinversión y el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), los interesados en el proyecto tendrán 90 días para presentarse ante el organismo y, si esto no sucede, se hará una adjudicación directa al consorcio que lo propuso, lo que puede ocurrir al cierre del primer trimestre de 2024.
Si se presentan terceros interesados en la iniciativa, se desarrollará un concurso público que se planea adjudicar durante el segundo semestre de 2024.
Proinversión detalló que la vía se dará en concesión mediante la modalidad de Asociación Público-Privada (APP) cofinanciada, donde los ingresos por recaudación de peajes cubrirán el 100 % de los costos de operación y mantenimiento, y una parte de los costos de inversión del proyecto.
El concesionario se encargará del diseño, financiación, construcción, operación y mantenimiento de la autopista, que tendrá tres tramos y permitirá el acceso a las carreteras nacionales con origen o destino en Lima.
El plazo de la concesión será de treinta años contados desde la fecha de suscripción del contrato o hasta cuando se alcance el valor presente de los ingresos de peaje (VPIP) establecido.
El proyecto, que forma parte de la planificación urbana de Lima a mediano y largo plazo, tendrá tres carriles por sentido en la vía expresa principal, además de vías auxiliares libres de peaje en ambos sentidos, con dos túneles dobles de aproximadamente 2 kilómetros cada uno, 11 viaductos, 16 pasos inferiores, 18 pasos superiores y 11 intersecciones.