Madrid, 16 mar (.).- Flexibilidad y pelear cada día por las piezas son las fórmulas que las fábricas españolas de vehículos y de componentes para la automoción están aplicando cada día para garantizar su producción a un nivel máximo.
Así lo han asegurado el presidente de Volkswagen (DE:VOWG_p) Navarra y director general de la fábrica de Landaben, Markus Haupt; el de la de Mercedes-Benz en Vitoria, Emilio Titos; y el consejero delegado del Grupo Antolín, Jesús Pascual, en el Foro "Tú nos mueves" de la patronal de fabricantes de vehículos de Anfac.
A la pregunta de cómo les está afectando la falta de semiconductores y la guerra de Rusia, Haupt ha explicado que la situación es parecida a la de los últimos meses, por lo que "estamos peleando por conseguir piezas".
Según ha dicho la tendencia es bastante positiva desde que comenzó el año, lo que ha permitido que solo se haya tenido que parar tres días y que se esté fabricando a tres turnos los cinco días a la semana.
Haupt ha dicho que no tiene una "bola de cristal" para prever cómo va evolucionar este escenario "tan volátil", por lo que seguirán luchando por todas las piezas para garantizar la producción a nivel máximo.
Por su parte, Emilio Titos ha afirmado que están padeciendo y gestionando (a través de la digitalización) la escasez de piezas (para la fabricación de sus modelos requieren unas 13.000), lo que es casi "un milagro".
Se hace seguimiento de cada una de las piezas y se las canaliza hacia donde hay la máxima prioridad, que es el cliente, ha destacado.
Jesús Pascual ha indicado que están gestionando la situación como pueden porque dependen de lo que hagan sus clientes (son proveedores de componentes para la mayoría de las marcas de automoción) y tienen que ajustarse a si ellos pueden producir o no.
Ahora que parecía que se veía "la luz al final del túnel" con los semiconductores, ha llegado la invasión por parte de Rusia -donde tienen fábricas- a Ucrania.
Esta guerra nos ha vuelto a parar la producción en Europa para Volkswagen y BMW (DE:BMWG), ha lamentado el directivo.
El 80 % de nuestras fábricas en Europa están paradas, salvo las de España y Francia que dependen más de Marruecos.
También están fabricando "bien" en EEEUU, mientras que tienen "algún problema" en China por los rebrotes del covid, ha detallado.