Bruselas, 3 abr (.).- El ministro español de Transportes, Óscar Puente, defendió este miércoles que el acuerdo alcanzado entre las instituciones de la Unión Europea (UE) para finalizar la red Transeuropea de Transporte (RTE-T) es un "objetivo ambicioso" que debe ser apoyado por presupuestos plurianuales "igualmente ambiciosos y estables".
Durante su participación en unas jornadas sobre la movilidad en Europa, que reunieron en Bruselas al sector del transporte y responsables políticos, Puente aseguró que esta normativa representa un "avance sustancial" en la política comunitaria de transportes, ya que, según defendió, permite finalizar "a tiempo" la red Transeuropea de Transporte.
El acuerdo, alcanzado el pasado diciembre y que aún tienen que ratificar formalmente el Parlamento Europeo y el Consejo de la UE, prevé que la red básica de la RTE-T se haya completado en 2030.
También busca que la red ampliada de la red Transeuropea de Transportes finalice en 2040 -con el objetivo de avanzar en la finalización de proyectos de gran escala, principalmente las conexiones ferroviarias transfronterizas-, y que la red global lo haga en 2050.
La nueva legislación pretende, asimismo, construir una red de transporte "fiable, sin fisuras y de alta calidad" para garantizar una conectividad en la que no haya interrupciones físicas, cuellos de botella ni enlaces pendientes en Europa.
Para ello, Puente aseguró que la normativa debe apoyarse en presupuestos plurianuales "ambiciosos y estables" y que debe reforzar los mecanismos de gobernanza existentes.
Además, pidió a la UE "ser consciente" de que los diferentes Estados miembros tienen necesidades diversas que "afectan a la financiación" del proyecto, y puso de manifiesto las diferencias existentes entre España y Francia, que continúan negociando cuándo debe terminarse su interconexión ferroviaria de alta velocidad.
"Estamos trabajando para llegar a la frontera francesa antes de 2030 para, así, llegar a Europa central (...). Tenemos la motivación y ponemos los fondos, pero los franceses no tienen la misma necesidad, no tienen la misma motivación y no ponen fondos para ello", dijo Puente.
"Los franceses no necesitan ya tienen conexión con Europa central, así que tienen que construir una red sólo en beneficio de los países del sur de Europa", agregó.
Por ello, pidió al club comunitario que "ayude más" -incrementando la financiación- a los países donde las "necesidades y la motivación no son las mismas" para impedir que la red Transeuropea de Transporte se estanque.
"Necesitamos presupuesto, necesitamos tiempo y debemos poner en práctica todo esto", concluyó Puente.
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