Madrid, 24 abr (.).- El presidente de Renfe, Raül Blanco, ha avanzado este miércoles que la compañía ha vendido 43.000 billetes para los trenes de alta velocidad a Galicia y Asturias, que comienzan a operar el próximo 21 de mayo.
En un desayuno organizado por la Confederación Española de Directivos y Ejecutivos (CEDE), Blanco ha explicado que la empresa pública está trabajando en las simulaciones comerciales de esos trayectos, una vez que Talgo (BME:TLGO) ha entregado los Avril, los trenes de alta velocidad que prestarán esos servicios.
De los 30 trenes S103, conocidos como Avril, que recogía el contrato con Talgo, Renfe ha recibido ya 12 y otros ocho llegarán antes de julio.
Los diez restantes son los que cubrirán la línea Barcelona-París, que Talgo está homologando con las autoridades francesas y que Renfe espera que esté operativa antes de fin de año.
"Laboriosos" los trámites en Francia
Para esta conexión Barcelona-París, cuyos trabajos previos están siendo "arduos y complicados" porque "todo en Francia es más laborioso", es preciso que Talgo homologue los trenes y que la propia Renfe obtenga los certificados de seguridad para ese corredor concreto, ya que en aquel país estos trámites deben hacerse por cada trayecto.
Blanco ha exigido un mayor impulso al ferrocarril en el seno de la Unión Europea y, especialmente, en España, donde la cuota de mercado del ferrocarril es inferior a la de la carretera.
Por ello, ha pedido una reflexión "sobre cómo se deben internalizar los costes de las carreteras", en referencia al pago por uso, aunque no lo ha citado.
Pese a que la competencia en los servicios comerciales, en la alta velocidad, es creciente con la entrada de nuevos operadores, Renfe tiene así un futuro "prometedor". Aun así, debe "trabajar duro" para hacer frente a la competencia y generar mas ebitda (resultado bruto de explotación), según su presidente.
Raül Blanco ha recordado que está en curso la inversión más grande en la historia de la empresa, con 5.500 millones en nuevos trenes, tras 14 años sin incorporar nuevos equipos, que harán que España tenga en 2026 la flota más moderna de Europa.