Madrid, 23 sep (.).- Renfe ha registrado desde finales de junio 1,33 millones de clientes en el corredor Madrid-Barcelona-Figueres Vilafant, aunque no desglosa qué parte se ha movido en el Ave estandar y cuál en el Avlo, su tren de bajo coste, que comenzó a funcionar a finales de junio.
Al tiempo, el operador francés de bajo coste Ouigo (propiedad de la compañía pública SNCF), el primer competidor de Renfe que actúa en el mercado español tras la liberalización del transporte ferroviario de pasajeros, ha desplazado en el trayecto Madrid-Barcelona a más de 600.000 pasajeros desde que inició sus operaciones en mayo pasado, de los cuales 400.000 se concentran en los meses de verano, con ocupaciones medias del 95 %.
Gracias a la incorporación del servicio de bajo coste, activo desde el pasado 23 de junio, con ocupaciones de hasta el 99 %, Renfe ha multiplicado por tres los clientes que registró en 2020 en ese trayecto pero como no ofrece datos separados de Ave y Avlo no es posible hacer la comparación con el tren francés.
Según los datos del gestor de las infraestructuras ferroviarias, Adif, en agosto el número de viajeros entre Madrid y Barcelona se situó en 308.991, frente a los 265.217 de 2019, con una mejoría del 17 % pese a que este corredor sufre una reducción de tráfico en verano.
El 63 % de esos viajeros utilizaron los servicios de Renfe, mientras que el 37 % optaron por Ouigo, pero hay que tener en cuenta que el operador público español ofrece 24 trenes por sentido (4 de ellos Avlo) y el francés, 5.
La competencia en transporte ferroviario de viajeros se verá reforzada una vez que se incorpore la tercera empresa prevista, Ilsa -participada por accionistas de Air Nostrum y la italiana Trenitalia- que operará a partir del segundo semestre de 2022.