Bilbao, 10 nov (.).- El presidente de Gestamp (MC:GEST), Francisco Riberas, ha opinado que el mercado asiático "es una oportunidad enorme en el que es necesario tener una presencia activa, muy complejo y competitivo", en el que ve "muchos riesgos en ir, pero seguramente hay más riesgos en no ir".
Riberas ha intervenido este miércoles en el evento de la internacionalización empresarial en Euskadi "Mundura Begira", que se ha centrado en cómo hacer negocios en y con Asia.
El presidente de Gestamp, fabricante de componentes para automóvil, ha confesado que en su empresa han "llegado tarde a Asia".
"El porcentaje de nuestras ventas en ese continente no refleja su importancia. Este año han sido mil millones desde nuestras plantas en Asia, el 13-14 por ciento de nuestras ventas, y pretendemos que nuestras ventas sean más de un 20 por ciento en Asia", ha precisado.
Riberas ha recordado que hoy más del 50 por ciento de los vehículos ligeros que se fabrican en el mundo se producen en Asia, pero son tres zonas diferentes: Japón y Corea, China, y luego el resto, incluida India.
"En China son líderes en el vehículo eléctrico. Nuestra estrategia pasa por tecnologías muy sofisticadas. Es muy difícil competir por coste, hay que competir por tecnología, y estamos llevando nuestras tecnologías más desarrolladas para allá", ha señalado.
En Japón y Corea Gestamp no tiene una estrategia de crecimiento "porque son mercados maduros, pero son clave porque tienen compañías que son líderes mundiales. Tenemos que hacer una labor comercial y desarrollo con ellos".
Por último, en el sudeste asiático e India, "el índice de motorización es muy bajo y "low cost", lo que hace más difícil entrar en esos mercados".
Riberas ha dado dos consejos para ir a Asia: "Ser capaces de actuar con personas locales, no ir con el libro europeo bajo el brazo, y contar con nuestros centros de investigación aquí, pero la aplicación allí, para adecuarnos".
En el mismo debate, el presidente de la Corporación Mondragón, Iñigo Ucín, también ha admitido que su implantación es importante (tiene 21 fábricas en China) "pero no suficiente para lo que va a ser ese continente".
Ucín ha detallado que sus factorías en China fabrican productos para vender allí, y ha subrayado que "hay que estar cuando la gente puede comprar, y hay países asiáticos que todavía no están pensando en asumir algunas fabricaciones. Hay que atemperar a su evolución".
El presidente de Haizea Wind, Dámaso Quintana, proveedor para aerogeneradores, ha subrayado que en su sector hay que estar en China e India, sobre todo en los molinos on-shore (en tierra).
Haizea busca competir por calidad y proximidad a los mercados, no por coste, porque la proporción salarial entre Vietnam y Europa es de una a seis.