DUBLÍN, 9 ene (Reuters) - Ryanair (LON:0RYA) prevé que le faltarán entre cinco y diez aviones para su temporada alta de verano boreal de 2024 debido a los retrasos en la entrega de Boeing (NYSE:BA) , lo que probablemente le obligará a revisar a la baja su crecimiento del tráfico, dijo el martes el consejero delegado, Michael O'Leary, al Financial Times.
Ryanair debía haber recibido 57 aviones Boeing MAX 8200 a finales de abril y O'Leary dijo que los retrasos significan que probablemente transportará 200 millones de pasajeros en el año fiscal que comienza en abril, frente a los 205 millones previstos anteriormente.
La aerolínea de bajo coste hizo recortes en su calendario de invierno debido a los continuos retrasos, que la obligaron a rebajar su previsión de tráfico para el año hasta marzo de 2024 a 183,5 millones de pasajeros desde 185 millones, lo que representa un crecimiento interanual del 9%.
"Se suponía que íbamos a tener 27 aviones entregados antes de Navidad, acabamos recibiendo 11. Se suponía que nos entregarían 57 aviones a finales de abril y creemos que tendríamos suerte si nos entregaran 50 a finales de junio", dijo O'Leary en una entrevista al Financial Times.
"Así que nos van a faltar cinco, siete, quizá diez aviones para la temporada alta de verano de este año".
"Nos cuesta, si hablamos de tener 5 millones menos sobre 205 millones de pasajeros, (...) probablemente un dos o dos y medio por ciento de beneficios", añadió.
La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA, por sus siglas en inglés) dejó en tierra 171 aviones MAX 9 el sábado después de que un panel llamado tapón de la puerta estallara en un vuelo de Alaska Airlines (NYSE:ALK) poco después de despegar de un aeropuerto de Portland, Oregón, el viernes.
Aunque Ryanair opera y encarga diferentes variantes del 737 MAX del tipo puesto en tierra, O'Leary dijo que Boeing y el fabricante de aviones competidor Airbus (EPA:AIR) "necesitan mejorar significativamente el control de calidad", ya que tratan de ponerse al día en los retrasos de producción.
La aerolínea irlandesa, la mayor de Europa por número de pasajeros, utiliza exclusivamente aviones Boeing 737 para su flota principal y es uno de los mayores clientes de Boeing.
"El 737 está bien. Pero no necesita este tipo de problemas de reputación a corto plazo", dijo O'Leary en la entrevista.
(Reporte de Padraic Halpin; editado en español por Benjamín Mejías Valencia)