Barcelona, 2 sep (.).- Las dificultades de suministro de semiconductores y de otros componentes han hecho que Seat se plantee la aplicación de un nuevo ERTE (Expediente de Regulación Temporal de Empleo) en la planta de Martorell (Barcelona), así como recortar algunos turnos de producción.
El presidente del comité de empresa de Seat, Matías Carnero (UGT), ha explicado a EFE que la empresa baraja este escenario, que se empezará a concretar en una reunión con el comité intercentros que se celebrará esta tarde.
Fuentes de la empresa consultadas por Efe no han avanzado detalles sobre los planes de la dirección, aunque han reconocido que la situación actual en el mercado de la automoción está marcada por "la incertidumbre" y que las cadenas de suministro están "tensionadas".
Carnero ha señalado que la empresa se propone desconvocar los fines de semana de septiembre como jornadas de producción, no habilitar tampoco los fines de semana de octubre y reducir un turno de producción -actualmente están activos tres- en la línea 2, la que fabrica el ón y el Cupra Formentor.
Según este dirigente sindical, Seat podría suprimir un turno dentro de aproximadamente dos semanas y hasta final de año para aligerar producción, ya que modelos como el Formentor están especialmente afectados por la falta de componentes.
Carnero estima que el recorte de este turno puede afectar a un millar de personas al día y que, aunque se refuerce la línea 3 para el Audi (F:NSUG) A1, el excedente diario de personal podría rondar las 600 personas.
Los sindicatos esperan que el nuevo ERTE tenga las mismas condiciones que los anteriores.
La fábrica de automóviles de Martorell, la de mayores dimensiones de España, ha encadenado varios ertes desde la irrupción de la covid-19, primero, y debido también al desabastecimiento mundial de microchips.
La fábrica de Seat ha mantenido esta semana su actividad normal y ha estado trabajando en agosto incluso con algunos turnos adicionales para recuperar parte de la producción perdida en los meses anteriores.
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