Madrid, 18 nov (.).- El grupo automovilístico Stellantis ha informado hoy de que ha identificado los primeros 700 emplazamientos para la red de recarga rápida de vehículos eléctricos Atlante que quiere instalar, junto a la empresa NHOA, en Italia, Francia, España y Portugal.
El 10 % de ellos está actualmente en desarrollo, principalmente en Italia, explica Stellantis (Citroën, Peugeot (PA:PEUP), DS, Opel, Alfa (MX:ALFAA) Romeo, Fiat, Jeep..) en una nota, en la que recuerda que el objetivo es alcanzar los 5.000 puntos de carga rápida para 2025 y más de 35.000 para 2030, todos ellos "Integrados en la Red de vehículos" VGI.
Esta red, la mayor del sur de Europa de recarga rápida (con puntos con un mínimo de potencia 100 kW y un máximo de 175 kW), fue comunicada el pasado 8 de julio por Stellantis en su "EV Day" y ya cuenta, desde mediados de octubre, con su primera estación en Piamonte (Italia).
El proyecto Atlante, nacido de la colaboración entre el Grupo NHOA (que desarrolla e invierte en la red como propietario y operador) y Free2Move eSolutions (empresa conjunta creada entre NHOA y Stellantis que suministra la tecnología de carga), distribuirá los puntos entre los principales cruces de carreteras y en zonas urbanas densamente pobladas.
En las principales arterías de circulación la distancia entre un punto y otro será de 60 kilómetros.
Según Stellantis, Atlante es la respuesta al plan "Fit for 55" anunciado por la Comisión Europea a mediados de julio, cuyo objetivo es conseguir que el 100 % de las ventas de coches sean de cero emisiones para 2035.
Para la fuente Atlante es un proyecto "único" ya que combina los sistemas de carga rápida y ultrarrápida con la tecnología de integración en red de vehículos y los sistemas de almacenamiento de energía.
NHOA cuenta con más de 1 GWh de sistemas en línea y en desarrollo en 26 países, y considera que los sistemas de almacenamiento son la solución "más adecuada" desde el punto de vista técnico para acoplarse a la generación de energía a partir de fuentes renovables, de modo que la energía pueda almacenarse y estar disponible para su uso posterior, cuando la demanda lo requiera.
En función de la ubicación de la estación y del tipo de carga previsto (“sobre la marcha” o “en el destino”), las estaciones de carga de Atlante también incluirán techos de protección con paneles solares incorporados y sistemas de almacenamiento que emplean baterías de “segunda vida”.