Madrid, 27 feb (.).- El fabricante de trenes Talgo (MC:TLGO) obtuvo el año pasado un beneficio neto de 38,4 millones de euros en 2019, el doble (116,6 % más) que en 2018, impulsado por la mayor actividad industrial y por los menores costes financieros, ha informado este jueves a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).
El beneficio bruto de explotación (ebitda) alcanzó los 68,1 millones de euros, un 17,5 % más, mientras que la cifra de negocio alcanzó los 401,7 millones de euros, un 23,8 % más.
Talgo remonta así sus resultados de 2018, ejercicio en que su beneficio neto cayó un 48,4 %, hasta los 17,7 millones, por los menores ingresos que obtuvo.
En 2019, las nuevas órdenes de contratación alcanzaron los 1.134 millones de euros, su mayor nivel desde 2011.
La cartera de pedidos ascendía, al cierre de 2019, a 3.347 millones de euros, aunque si se consideran las adjudicaciones a febrero de 2020 llega a 3.798 millones.
Estas adjudicaciones proceden en un 95 % de mercados internacionales.
La compañía cerró 2019 con una posición de caja de 59 millones de euros, gracias a las nuevas adjudicaciones y las actividades de mantenimiento, y una deuda financiera bruta de 257 millones de euros.
La deuda financiera neta la rebajó un 43 %, hasta los 59,3 millones, y el ratio ó de 1,59 veces en 2018 a 0,81 veces en 2019.
Durante el año pasado, el fabricante de ferrocarriles continuó con su plan de remuneración al accionista y a fecha de hoy ha ejecutado cerca del 70 % de su plan de recompra de acciones.
En 2019, Talgo alcanzó un contrato marco con el operador alemán Deutsche Bahn para la fabricación de hasta 100 trenes Talgo 230 por un valor de 2.300 millones de euros, con una orden inicial de 23 trenes por 550 millones de euros.
Además, el año pasado alcanzó un contrato internacional para el mantenimiento de seis trenes en Egipto para la operadora ENR por 157 millones de euros.
En Estados Unidos, Talgo está ejecutando el proyecto adjudicado por Metrolink para la remodelación de 121 vehículos ferroviarios por 138 millones de dólares (aproximadamente 130 millones de euros), con una orden inicial de 35 millones de dólares (aproximadamente 30 millones de euros) para la remodelación de 50 vehículos.
Ya en febrero de 2020, Talgo firmó con la operadora estatal danesa DSB un contrato marco de hasta 500 millones de euros, con un primer pedido en firme para suministrar ocho trenes Talgo 230 por 134 millones de euros.
Actualmente, trabaja en distintos proyectos que se adjudicarán a lo largo de los próximos 24 meses, con un valor total de 8.400 millones de euros, de los que el 60 % corresponde a oportunidades en Reino Unido y España.
Talgo presentó ofertas durante 2019 para futuros contratos por un valor aproximado de 5.200 millones de euros, de los cuales 3.000 millones corresponden al proyecto de Reino Unidos HS2.
El fabricante de ferrocarriles espera un fuerte crecimiento de su cifra de negocio en 2020 como resultado del avance de la actividad industrial en los proyectos en los que está inmersa actualmente y que su ebitda crezca en torno a un 16,5 %.