Madrid, 20 mar (.).- El Ministerio de Transportes tiene previstas inversiones de 468 millones de euros para el desarrollo de la Autopista Ferroviaria (AF) Algeciras-Zaragoza, uno de los ejes del corredor atlántico.
Ahora el ministerio ha licitado, a través de Adif, 110 millones de euros en dos contratos para adecuar el gálibo ferroviario en 26 túneles y 40 pasos superiores del trayecto Madrid-Zaragoza de la línea de tren convencional, adaptarlos a las dimensiones requeridas por los semirremolques y facilitar el paso de las mercancías.
El plan de inversión en este tramo Algeciras-Zaragoza contempla, además, la modernización de la señalización, la ampliación de vías en estaciones hasta los 750 metros y la mejora de la infraestructura en puntos clave. Cuenta con financiación de los fondos Next (LON:NXT) Generation europeos.
Los contratos recogen las actuaciones divididas en dos tramos a su paso por las provincias de Guadalajara, Soria, Zaragoza y en Madrid.
El importe de licitación para el tramo San Fernando de Henares- Santa María de Huerta es 63,8 millones de euros, y en el tramo Santa María de Huerta-Zaragoza, de 46,2 millones.
En el segundo semestre del año está previsto dar un impulso más al plan. En total, el itinerario de AF Algeciras-Zaragoza, que discurre entre el Puerto Bahía de Algeciras y la terminal de Zaragoza Plaza, actuará sobre 174 estructuras (43 túneles y 131 pasos superiores).
La puesta en marcha de ese tramo será determinante para impulsar el incremento de la cuota del transporte ferroviario, tanto en la rama central del Corredor Mediterráneo como del Atlántico, según Transportes.
El Corredor Atlántico es un proyecto de infraestructura multimodal a escala europea, que conecta Portugal, España, Francia, Alemania e Irlanda, y que a su paso por España atraviesa 11 comunidades autónomas (incluyendo Canarias), con más de 5.300 kilómetros de vías ferroviarias.
Con este proyecto se busca impulsar la interoperabilidad del transporte de mercancías con Europa y en la relación comercial con Marruecos, ya que las previsiones apuntan que en 2025 cruzarán el Estrecho Tánger-Algeciras 600.000 camiones anuales (1.600 camiones diarios).
Por el itinerario Algeciras-Zaragoza se realizarán diariamente unos 12.000 klm-tren (la distancia que recorren todos los convoyes) y se transportarán 360 camiones, con lo que se evitan 360.000 km de circulación de camiones en carretera al día, que emiten 4,7 veces más gases de efecto invernadero que el tren.
Las Autopistas Ferroviarias son un servicio de transporte de mercancías que carga tráileres de carretera o semirremolques, utilizando vagones especializados.
Transportes tiene en marcha siete itinerarios para implantar servicios de AF: Algeciras-Madrid-Zaragoza; Huelva-Madrid-Zaragoza; Sevilla-Madrid-Zaragoza; Madrid-Valencia; Valencia-Badajoz-Lisboa; Madrid-Badajoz- Oporto-Lisboa; y Azuqueca-Zaragoza-Tarragona.
Adif analiza, además, la viabilidad de seis itinerarios ferroviarios en ancho ibérico: Tarragona-Barcelona; Madrid-Valladolid-Burgos-Vitoria; Murcia-Madrid; Cádiz-Madrid; Tamarite de Litera-Irú, y Zaragoza-Pamplona (Noain)-Vitoria (Júndiz).
En ancho estándar, ya se prestan servicios de AF desde las terminales de Can Tunis y Morrot (Barcelona) hacia distintos puntos del norte de Europa y están en estudio proyectos desde Tarragona hacia esa zona.