Madrid, 10 mar (.).- La mitad de las ventas (el 53 %) de automóviles de Seat en España tiene carrocería de SUV (todocamino) y la previsión es que esa categoría siga creciendo.
El dato lo ha ofrecido hoy la marca en la presentación de su renovada gama SUV, que está compuesta por los modelos Arona, Ateca y Tarraco.
Según ha explicado el director de comunicación de Seat en España, Carlos de Luis, el año pasado la marca matriculó en nuestro país 70.523 unidades, de las que el 53 % (38.530 unidades) fueron SUV.
Ese porcentaje es superior al que se registra de media en Europa, en el que los todocaminos tuvieron un peso sobre el total de las ventas de Seat del 49 % (equivalente a 192.100 unidades).
Esa menor presencia en Europa respecto a España la ha achacado De Luis a que nuestro país ha pasado de comprar berlinas a SUV, de ahí el crecimiento exponencial que han tenido los todocaminos.
De acuerdo con los cálculos de Seat, en 2012 los SUV suponían el 19 % de las ventas de todo el mercado automovilístico nacional, una cifra que en 2021 ha llegado al 56 %.
Si se dividen las ventas por segmentos, el B-SUV, en el que compite el Arona (4,13 metros), ha pasado de suponer un 3 % en 2012 a un 25 % el año pasado.
El C-SUV, donde milita el Ateca (4,38 metros) ha crecido del 13 % de 2012 al 26 %.
Otro dato que ha facilitado es que desde que se lanzó el Arona (en 2017), Seat ha vendido en todo el mundo 430.000 unidades, de las que 84.000 han sido en España.
En nuestro país se comercializa -desde 16.200 euros incluidos todos los descuentos- con motores de gasolina (95, 110 y 150 CV) y de Gas natural (GNC (NYSE:GNC) con una potencia de 90 CV).
En el caso del Ateca, que llegó un año antes (2016), Seat acumula unas ventas globales de más de 400.000 unidades, de las que más de 85.000 han sido en España.
En su oferta comercial -desde 20.700 euros con todos los descuentos- hay motores de gasolina (110, 150 y 190 CV) y diésel 8115 y 150 CV).
Por lo que respecta al Tarraco, el SUV grande (4,73 metros) de la marca que cuenta con siete plazas y se lanzó en 2018, las ventas globales ascienden más de 80.000, de las que más de 10.000 se han hecho en España.
A la venta desde 27.900 euros puede elegirse con motorizaciones de gasolina (150 y 190 CV), híbrida enchufable (de 245 CV y autonomía en modelo eléctrico puro de unos 49 kilómetros) y diésel (150, 190 y DSG).