El lunes, Morgan Stanley mantuvo su calificación de Sobreponderar sobre Airbus (AIR:FP) (OTC: EADSY), con un precio objetivo estable de EUR190,00, a pesar de la rebaja de las previsiones del fabricante aeroespacial para el año fiscal 2024. Airbus ha reducido sus previsiones de entregas en aproximadamente un 4%, hasta 770 aviones, frente a la estimación anterior de unos 800, citando los continuos retos de la cadena de suministro, en particular con los motores, las aeroestructuras y el equipamiento de cabina.
La previsión de beneficios antes de intereses e impuestos (EBIT) de la compañía para el ejercicio fiscal de 24 meses también se ha reducido aproximadamente un 20%, hasta una estimación de 5.500 millones de euros, frente al rango anterior de entre 6.500 y 7.000 millones de euros. Las expectativas de flujo de caja libre (FCF) se han recortado en torno a un 13%, hasta 3.500 millones de euros, frente a la previsión inicial de unos 4.000 millones de euros. Además, Airbus ha retrasado un año su objetivo de producción de 75 aviones al mes para el programa A320, que ahora se sitúa en 2027.
Airbus también ha revelado un cargo significativo de 900 millones de libras esterlinas relacionado con sus programas espaciales. Este cargo es el resultado de una revisión técnica exhaustiva de todos los programas relacionados con el espacio. El anuncio supone un cambio notable con respecto a las últimas comunicaciones, ya que la empresa había reafirmado sus previsiones poco antes de esta actualización.
En otras noticias recientes, la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) está investigando a Boeing y Airbus por el uso de piezas de titanio falsificadas en sus reactores. Los hallazgos de la FAA podrían afectar a los procesos de fabricación y a las prácticas reguladoras de la industria aeronáutica. Mientras tanto, Airbus planea imponer horas extraordinarias obligatorias los fines de semana en su planta A220 cercana a Montreal para hacer frente a los continuos retrasos en la producción. Esta medida responde a los problemas de la cadena de suministro y a la escasez de piezas y mano de obra, que han contribuido a los retrasos de producción.
Por otra parte, Deutsche Bank ha mantenido su calificación de "Comprar" en Airbus, a pesar de un ligero ajuste en su estimación de entrega para 2024 debido a las interrupciones observadas en mayo. La decisión del banco se produce después de que Airbus informara de un descenso en las entregas de aviones durante el mes. Por otra parte, Qatar Airways está negociando con Airbus y Boeing un importante pedido de aviones de fuselaje ancho, entre ellos el Airbus A350 y el 777X de Boeing. Los detalles exactos del posible acuerdo siguen sin desvelarse.
Por último, Christian Scherer, Consejero Delegado de la división de Aviones Comerciales de Airbus, ha expresado su preocupación por los recientes problemas de seguridad y calidad de Boeing, subrayando que tales cuestiones podrían socavar la confianza del público en el transporte aéreo. A pesar de ello, Scherer aclaró que la estrategia de precios de Airbus se basa en las condiciones actuales del mercado y no en las dificultades de Boeing.
Perspectivas de InvestingPro
A la luz del apoyo continuado de Morgan Stanley a Airbus a pesar de la rebaja de las previsiones de la compañía, las métricas financieras actuales y las opiniones de los analistas de InvestingPro proporcionan un contexto adicional. Con una capitalización bursátil de 126.370 millones de dólares y un PER de 30, Airbus parece cotizar a un múltiplo de beneficios elevado. La relación precio/valor contable de la empresa también es alta, de 6,38, lo que indica que las acciones pueden tener un precio superior a su valor contable.
Los consejos de InvestingPro destacan que Airbus tiene más efectivo que deuda en su balance, lo que podría proporcionar cierta flexibilidad financiera para hacer frente a los retos de su cadena de suministro. Además, Airbus ha aumentado su dividendo durante 3 años consecutivos, lo que puede interesar a los inversores centrados en los ingresos. Por otro lado, 3 analistas han revisado a la baja sus beneficios para el próximo periodo, lo que sugiere que el mercado puede estar preocupado por las perspectivas de crecimiento a corto plazo.
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