Salón del Automóvil de Ginebra abrió al público y espera 700.000 visitantes

Ginebra, 4 mar (EFE).- Unos 700.000 aficionados a los coches, procedentes de todos los puntos del mundo, acudirán desde hoy y hasta el próximo 14 de marzo, según los organizadores, a una de las citas anuales ineludibles del sector: el Salón del Automóvil de Ginebra.

La presidenta de la Confederación suiza, Doris Leuthard, inauguró hoy la muestra en las salas del recinto ferial de Palexpo, donde se congregan unos 250 expositores de más de 30 países y que representan a alrededor de 700 marcas.

"Os lo voy a decir sin mala conciencia: me encanta conducir. El automóvil y el placer de circular no forman parte aún, por suerte, de los pecados capitales", declaró la presidenta suiza.

La también titular Economía no ocultó que la industria automovilística ha sido "duramente golpeada" por la crisis financiera y económica", pero se mostró confiada en que va a saber adaptarse innovando.

La mayoría de apasionados del motor se acercaban hoy a la muestra suiza con la intención de curiosear y deleitarse con los deportivos más exclusivos e impactantes, mientras que otros, los menos, visitan la feria para compilar información ante una eventual compra.

Algunos, llegados de otros continentes, como declaró a Efe el egipcio Mohamed Hebetulleg, van al salón para ver los futuristas prototipos que exponen las marcas, y que marcarán las líneas maestras de la estética sus próximos vehículos.

Los pasillos de la muestra automovilística se encontraban a rebosar de visitantes, principalmente hombres, portando cámaras de fotos, y se agolpaban tras las barreras que les impedían alcanzar los modelos más codiciados.

Estos coches giran sobre plataformas rotatorias para que todos sus detalles queden al descubierto de los interesados, y para que pueda apreciarse el encanto de su belleza desde todos los ángulos.

Los fabricantes compiten para atraer la atención hacia sus pabellones, y para ello, resulta imprescindible que los modelos deslumbren, pese al contacto de los asistentes.

Y para que los coches permanezcan siempre relucientes, varios profesionales de las marcas trabajan constantemente con sus trapos y bayetas, que deslizan sobre los cristales y la carrocería.

Otra manera de captar miradas, ante tanto público masculino, consiste en escoltar los automóviles de esculturales azafatas, que en algunos casos añaden gestos sugerentes a su atractivo.

Pero los fabricantes más admirados no necesitan más que sus coches para concentrar a gran cantidad de fascinados incondicionales, que sucumben ante cualquier novedad estética o tecnológica.

Por ejemplo, Ferrari, que ha presentado un vehículo híbrido para compensar las altas emisiones contaminantes de sus potentes deportivos, y que en su presentación mundial en Ginebra ha dejado el rojo habitual de la marca, para ataviarse de un verde que está a la última moda en el sector.

Precisamente, de las más de 100 novedades que exhibe el salón suizo, 60 guardan vínculo con la electrificación del vehículo.

Aunque el mundo del motor lleva varios años desarrollando coches que permitan acercarse a una era post-petróleo, en esta octogésima edición de la feria ginebrina se ha podido constatar que esta tendencia ya ha alcanzado hasta a los fabricantes más lujosos, cuyos potentes motores contaminan más que los modelos más frecuentes.

Porsche ha conseguido que su pabellón se convierta en uno de los más concurridos gracias a un espectacular deportivo, el 918 Soyder, que combina la propulsión térmica con la eléctrica.

No en vano, los coches más veloces han vuelto a los lugares preferenciales de las casetas en esta jornada de apertura al gran público, después de que en los días anteriores, dedicado a los profesionales, los puestos de privilegio quedasen copados por las apuestas tecnológicas de cada fabricante.

Los fabricantes de más renombre también intentan acercarse a gran velocidad al público de menos recursos, y se han lanzado a presentar modelos de un tamaño más reducido, como el Audi A1 o el Aston Martin Cygnet, este último de una envergadura similar a la de un Smart.

En cambio, las marcas más exclusivas y artesanales, han optado por seguir fascinando con sus fastuosos nuevos modelos, cuyo diseño abarca tanto el espíritu clásico que ha mitificado a sus coches, como una belleza en armonía con las preferencias de la actual época.

Prueba de ello se encuentra en la admiración que continúan despertando los vehículos de fabricantes como Hispano-Suiza o Bugatti.EFE