Las ventas de coches eléctricos nuevos crecieron de manera considerable entre todas las categorías el pasado mes de enero al representar el 11,9% en Europa y el Reino Unido. Las matriculaciones de turismos nuevos aumentaron un 11,5% en los mercados de la UE, la AELC y el Reino Unido, tras una caída del 3,8% en diciembre de 2023.
Sin embargo, todo el mercado europeo, incluido el Reino Unido, experimentó una subida del 29,3% en las ventas de coches eléctricos en comparación con enero de 2023, mientras que el número de nuevos coches híbridos enchufables creció un 24,4%, y los eléctricos híbridos aumentaron un 21,4%. Las ventas de coches de gasolina se incrementaron un 2,8%, pero las de diésel cayeron un 5,4%.
Sin embargo, los VE siguen sin imponerse como la categoría más popular. Los turismos de gasolina siguen aportando más de un tercio de los turismos nuevos vendidos, mientras que los híbridos-eléctricos van camino de tomarles el relevo.
La mayoría de los turismos los vendió el Grupo Volkswagen (ETR:VOWG_p) (258.402) en enero de 2024, seguido de Stellantis (183.120) y Renault (EPA:RENA) (92.935). Entre los tres cubren más del 52% del mercado europeo y británico.
¿Qué país tiene más apetito por los VE?
Alemania, donde más coches eléctricos nuevos se vendieron (22.474), registró un aumento de las ventas del 23,9%FranciaBélgicaPaíses BajosLas matriculaciones de coches eléctricos nuevos en el Reino Unido aumentaron un 31,1%, hasta 20.935.Noruega, país que no pertenece a la UE, presentó el salto más impresionante en ventas en esta categoría: la friolera de un 281,3% en comparación con enero de 2023. Sin embargo, el volumen real vendido fue de 4.717 VE.
¿Siguen favoreciéndose los coches de gasolina y diésel?
El mercado de coches de gasolina se contraeLos coches diésel disminuyen sobre todo en Bélgica (-45,1%) e Islandia (-44,3%), pero también en tres de los mayores mercados: Francia (-23,4%), España (-10,2%) e Italia (-8,7%). En Alemania, sin embargo, el mercado creció un 4,3%.