Montevideo, 23 jul (EFE).- Las aerolíneas SOL y BQB presentaron
sus respectivos proyectos económicos a la Junta Aeronáutica de
Uruguay para poder operar la ruta aérea entre Montevideo y Madrid,
anunció hoy la prensa local.
Ambas aerolíneas tratan así de ocupar el vacío dejado por la
aerolínea de bandera uruguaya Pluna, que dejó de operarla en
septiembre de 2008 por su baja rentabilidad.
Ahora, el Gobierno uruguayo tiene un mes para autorizar a una o
ambas aerolíneas la concesión de la ruta, ya que las normas del país
establecen que solo una compañía puede adjudicarse el trayecto.
Pese a todo, también existe la posibilidad de que el poder
Ejecutivo opte porque ambas compañías operen la ruta si así lo
estima oportuno.
Según la versión digital del diario Ultimas Noticias, el titular
de la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura
Aeronáutica (Dinacia), Daniel Olmedo, dijo que "si las dos fueran
autorizadas, habrá que ver si les sirve, porque tendrán que
dividirse los potenciales clientes".
La nueva aerolínea BQB, del empresario argentino Juan Carlos
López Mena, dueño también de la naviera Buquebus, apuntó en su
presentación que para cubrir la ruta utilizará un Boeing 767-300ER
con capacidad para 220 personas.
Asimismo, la empresa, cuya matriz controla cerca del 80 por
ciento del tráfico marítimo de pasajeros en el Río de la Plata,
fundó su presentación ante las autoridades en la seguridad,
regularidad, puntualidad, eficiencia y economía, explicaron fuentes
de la aerolínea.
Mientras, SOL, una aerolínea argentina especializada en vuelos
regionales, dijo que en caso de resultar adjudicataria hará uso de
un Airbus 340 que le permitirá transportar unos 240 pasajeros entre
Montevideo y España.
En su presentación, SOL afirmó que pretende aplicar siete
frecuencias semanales, cinco de ellas con escala incluida en Rio de
Janeiro, una en Tenerife y la otra en Lagos, la ciudad más poblada
de Nigeria.
Con todo, Olmedo calculó que no cree que se pueda usufructuar la
línea Montevideo-Madrid hasta dentro de seis meses, ya que ésta es
la primera de las cuatro fases del proceso de adjudicación.
Según el responsable de la Dinacia, la propuesta de SOL es la más
completa desde el punto de vista comercial, mientras que en materia
de personal, BQB se encuentra mejor posicionada. EFE