Miami (EE.UU.), 3 jun (EFE).- Miami acogerá por primera vez un
congreso de puertos de América Latina en sustitución de Venezuela
que declinó ser anfitrión después de que el Gobierno de Caracas
retomó el control de las terminales marítimas, dijo hoy un directivo
regional.
El XVIII Congreso Latinoamericano de Puertos se iba a celebrar en
la isla de Margarita, en el estado Nueva Esparta, con asistencia de
unos 200 directivos de terminales marítimas y ejecutivos de la
industria naviera de América Latina, Canadá y Estados Unidos.
"Pero debido a que el presidente Hugo Chávez nacionalizó los
puertos y aeropuertos se tuvo que trasladar a Miami. El director del
puerto donde se realizaría el evento informó que ya no estaba en
condiciones de tener la sede", dijo a Efe Rafael Díaz-Balart,
nombrado nuevo coordinador de Puertos Latinoamericanos de la AAPA.
El evento, que se llevará a cabo del 8 al 10 de julio en Miami,
es organizado anualmente por la Asociación Americana de Autoridades
Portuarias (AAPA, por su sigla en inglés), con sede en Virginia
(EE.UU.).
En marzo pasado, entró en vigor la reforma a la Ley de
Descentralización, impulsada por Chávez, que permitió al Gobierno
retomar el control de los puertos, aeropuertos y vías de
comunicación que eran administrados por autoridades locales.
Díaz-Balart destacó que es la primera vez que el congreso se
celebra en Miami, ciudad a través de la cual se moviliza el comercio
entre América Latina y Estados Unidos, a excepción de México.
Bajo el lema "Desarrollo portuario latinoamericano: necesidades y
perspectivas", los participantes al evento analizarán las
alternativas para enfrentar una economía mundial convulsionada, las
perspectivas a largo plazo de la industria marítima y de puertos y
el balance de las reformas portuarias en Iberoamérica.
Cuba y el impacto que tendrá en la industria cuando se incorpore
al comercio internacional, es otro de los temas que forman parte de
la agenda.
"Vamos a analizar el asunto porque cuando Cuba sí sea un factor,
eventualmente ocurrirá, la isla tiene una geografía idónea y
excelentes puertos y esos jugarán un papel de competencia con otras
terminales latinoamericanas", dijo Díaz-Balart.
En cuanto al futuro de los puertos y la industria marítima de la
región en momentos de crisis financiera, aseguró que el "80 por
ciento de lo que uno come, mira, toca, en un momento dado ha sido
transportado por agua, entonces esa industria seguirá siendo
sumamente importante para todas las economías".
"La región está en mejor situación que el resto del mundo",
añadió el directivo.
Los puertos marítimos del hemisferio occidental anualmente
generan billones de dólares en actividad económica y transportan más
de 4.500 millones de toneladas de mercancías como comida, textiles,
medicinas, gasolina, materiales de construcción, productos
electrónicos y juguetes, según cifras de la AAPA.
La AAPA, fundada en 1912, representa a 160 de las autoridades
portuarias más importantes de América Latina y el Caribe, Canadá y
Estados Unidos, además de tener más de 300 miembros activos
relacionados con la industria. EFE