Shanghai (China), 9 jun (EFE).- La tercera compañía aérea china
Eastern confirmó sus planes de fusionarse con Shanghai Airlines,
después de meses de rumores sobre esa posible alianza, con la que
ambas intentarán superar sus dificultades económicas.
Las dos aerolíneas estatales de Shanghai suspendieron ayer su
cotización en las bolsas de esa ciudad y de Hong Kong, y ahora "han
comenzado oficialmente sus procesos de reestructuración" para la
fusión, confirmó el portavoz de China Eastern, Liu Jiangbo, citado
por la agencia oficial Xinhua, aunque no dio más detalles.
"China Eastern Airlines y su matriz se están preparando para una
importante fusión que puede reducir la proporción de los activos
financiados con deuda de la compañía", señaló China Eastern en un
comunicado remitido a la Bolsa de Shanghai.
La aerolínea también puntualizó que aún quedan "incertidumbres en
asuntos relacionados" con la operación.
Tras la fusión, Shanghai Airlines podría convertirse en una
filial de China Eastern, aunque también cabe la posibilidad de que
ambas compañías creen una empresa mixta, señaló Xinhua.
Los rumores sobre esta posible fusión llevan meses circulando en
el sector, e incluso el presidente de China Eastern, Cao Jianxiong,
aseguró el pasado septiembre que el Gobierno chino planeaba una
inyección de capital en la compañía, previa a su fusión con Shanghai
Airlines, aunque su propia compañía lo desmintió de forma inmediata.
Para los analistas, la unión con Shanghai Airlines dará a la
nueva compañía resultante el 50 por ciento de la cuota de mercado
del tráfico aéreo de Shanghai, lo que le permitirá competir mejor
con las otras dos grandes aerolíneas chinas, las también estatales
Air China, la mayor del país, y China Southern, la segunda.
Además, la fusión es un intento de salvar a ambas compañías de
sus apuros económicos, que en el caso de China Eastern vienen desde
hace más de dos años, y que se agravaron con el estallido de la
crisis económica mundial, que provocó una caída en picado de la
demanda.
China Eastern ha recibido hasta ahora una ayuda oficial del
Gobierno chino de 9.000 millones de yuanes (949 millones de euros ó
1.316 millones de dólares) y créditos bancarios por valor de 35.000
millones de yuanes (3.693 millones de euros ó 5.119 millones de
dólares).
En el primer trimestre del 2009, China Eastern obtuvo un
beneficio neto de 40,1 millones de yuanes (4,3 millones de euros ó
5,8 millones de dólares), un 80,98 por ciento menos que en el mismo
periodo del 2008.
La aerolínea registró unas pérdidas de 15.329 millones de yuanes
(1.705 millones de euros ó 2.243 millones de dólares) en el 2008.
Por su parte, Shanghai Airlines también registró el año pasado
unas pérdidas netas de 1.250 millones de yuanes (134 millones de
euros ó 182 millones de dólares), con lo que sumó su segundo año
consecutivo en números rojos.
Shanghai Airlines recibió el pasado marzo un crédito de 10.000
millones de yuanes (1.085 millones de euros ó 1.464 millones de
dólares). EFE