Ford sorprende con abultados beneficios en medio de la peor crisis del sector

Washington, 23 jul (EFE).- Ford sorprendió hoy al anunciar que durante el segundo trimestre del año ganó 2.261 millones de dólares, lo que le permitió cerrar la primera mitad del 2009 con 834 millones de beneficio en medio de la mayor crisis en la historia del sector.

Los resultados positivos, cuando los analistas esperaban considerables pérdidas, son consecuencia de 2.795 millones de dólares ganados entre abril y junio por partidas especiales relacionadas con la reducción de la deuda del fabricante de automóviles.

Esas partidas especiales compensaron de sobra las pérdidas de 1.019 millones de dólares que sufrieron las operaciones relacionadas con la venta de automóviles, y junto a los 595 millones de dólares ganados por los servicios financieros de Ford permitieron que el trimestre acabara con abultados beneficios.

A pesar de la naturaleza excepcional de los beneficios, los inversores reaccionaron de forma positiva a las noticias.

A las 15.00 GMT los títulos de Ford se cotizaban a 7 dólares y ganaban un 9,55 por ciento con respecto al valor de apertura.

Los resultados de Ford durante el trimestre y la primera mitad del año contrastan especialmente a la luz de la situación en la que se encuentran sus dos principales rivales estadounidenses, General Motors y Chrysler, que acaban de salir de la quiebra tras recibir decenas de miles de millones de dólares en ayudas.

A pesar de los inesperados beneficios, tanto el presidente y consejero delegado de Ford, Alan Mulally, como su director financiero, Lewis Booth, se resistieron a modificar las previsiones de la compañía y repitieron que prevén la vuelta a la rentabilidad de forma sostenible en el 2011.

Mulally dijo que "la compañía sigue en camino de alcanzar sus objetivos financieros claves para el 2011".

Por su parte, Booth también mantuvo el 2011 como el objetivo de la empresa y añadió que todo depende de la recuperación de las ventas de automóviles en Estados Unidos.

Ford calcula que este año se venderán en el país entre 10,5 y 11 millones de vehículos, muy lejos del pico de 18 millones de unidades alcanzadas hace solo unos años, mientras que en Europa el panorama es de una comercialización de entre 15 y 15,5 millones.

Lo que es casi tan importante para Ford como las ventas del sector es que en todas las regiones del mundo aumentó su cuota de mercado a pesar de la caída generalizada de la demanda.

En la plaza estadounidense, la cuota de mercado de las tres marcas centrales del grupo (Ford, Lincoln y Mercury) se situó en el 16,4 por ciento en el segundo trimestre tras ganar dos puntos.

En Canadá y México los aumentos de cuota de mercado fueron de 2,8 y 1,1 puntos, respectivamente.

En Suramérica, la ganancia se situó en un punto, lo que dejó la cuota de mercado de Ford en el 10,4 por ciento.

Mientras, en Europa se situó en el 9 por ciento, el nivel más elevado en 10 años, tras ganar medio punto.

Y en Asia Pacífico arañó un 0,1 por ciento.

En lo que va de año, Ford ha vendido 2.145.000 vehículos en todo el mundo, casi 1 millón menos que en el mismo periodo del 2008. De ellos, 1.172.000 en el segundo trimestre de 2009, 390.000 menos que el año pasado.

La caída de las ventas se notó en los ingresos del fabricante que en la primera mitad del año sumaron 52.000 millones de dólares, 25.400 millones menos que en el 2008, de los que 27.200 millones correspondieron al segundo trimestre, 11.000 millones menos que hace un año.

Al mismo tiempo, durante el trimestre Ford consiguió reducir los costes de sus operaciones relacionadas con la producción de automóviles en 1.800 millones de dólares, de los que 1.200 millones procedieron de Norteamérica.

En la primera mitad del 2009, las reducciones de costes han totalizado 3.600 millones y a finales del año Ford calcula que la suma será de 4.000 millones.

Además, Ford Motor Credit, el brazo financiero de la compañía automovilística, dijo que durante los seis primeros meses del 2009 tuvo unas ganancias de 400 millones de dólares tras registrar 413 millones de beneficios en el segundo trimestre.

En el 2008, Ford Motor Credit perdió 1.403 millones de dólares en el primer semestre y 1.427 millones en el segundo trimestre. EFE

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