Toronto (Canadá), 4 dic (EFE).- General Motors (GM) dijo hoy que
adquirirá el 100 por ciento de la empresa conjunta CAMI, que operaba
hasta ahora en Canadá junto con Suzuki, después de que el fabricante
japonés anunciase su intención de terminar la asociación.
GM dijo que adquirirá a Suzuki su 50 por ciento en CAMI, lo que
le dejará con la totalidad del accionariado de la filial, que
producía varios vehículos para los dos compañías.
La decisión pone punto a final a una relación que se inició hace
23 años.
CAMI, situada en la localidad de Ingersoll (unos 150 kilómetros
al suroeste de Toronto), tiene una capacidad de producción de
250.000 vehículos al año y emplea a unas 2.250 personas.
En junio, Suzuki suspendió la fabricación del modelo XL7, el
único vehículo que producía en Ingersoll, por la caída de las
ventas.
Pero GM produce en la factoría dos de sus modelos más exitosos,
el Chevrolet Equinox y el GMC Terrain, lo que le permitirá mantener
las instalaciones a pleno funcionamiento sin Suzuki.
La automotriz estadounidense señaló que las ventas de estos dos
vehículos aumentaron un 17 por ciento en noviembre por lo que la
empresa se ha visto obligada a añadir un tercer turno de trabajo en
Ingersoll para satisfacer la demanda.
El fabricante también ha iniciado una expansión, valorada en unos
90 millones de dólares canadienses (84,6 millones de dólares
estadounidenses), para aumentar la producción de Ingersoll en unos
40.000 vehículos al año.
El presidente de GM Canadá, Arturo Elías, dijo a través de un
comunicado que "poner a CAMI totalmente en la familia GM es un claro
voto de confianza en el personal de CAMI y se añade a otras
recientes noticias positivas de la planta desde el exitoso
lanzamiento de Chevrolet Equinox y GMC Terrain".
El fin del acuerdo con Suzuki elimina la última empresa conjunta
que General Motors mantenía con fabricantes nipones. A principios de
este año, canceló otra empresa conjunta que mantenía en California
(EE.UU.) con Toyota.
En 2008, GM vendió el 3 por ciento del capital que mantenía en
Suzuki para incrementar su liquidez. Hasta 2006, había poseído un 20
por ciento de esta automotriz japonesa. EFE