Buenos Aires, 29 jul (EFE).- Marsans renegocia su millonario
contrato con Airbus para la compra de 73 aviones, mientras sigue
estancada una solución al conflicto por la expropiación de
Aerolíneas Argentinas, dijeron hoy a Efe fuentes del grupo español.
Las negociaciones con Airbus apuntan a reducir el monto de la
compra en vista de que el contrato original incluía aeronaves que
estaban destinadas a renovar la flotilla de Aerolíneas Argentinas y
Austral, su subsidiaria de vuelos de cabotaje.
Las fuentes consultadas señalaron, además, que Marsans sigue
adelante su demanda contra el Estado argentino por la expropiación
de Aerolíneas y sus subsidiarias, proceso que está en manos del
tribunal arbitral del Banco Mundial.
En este sentido, indicaron que ese proceso se encamina hacia la
fase de un intento de mediación y de cuantificación del daño
económico que aduce haber sufrido el grupo español.
Asimismo, aseguraron que el Gobierno argentino no está negociando
una solución al conflicto y remarcaron que Marsans "nunca desistió"
de la demanda que presentó ante el Centro Internacional de Arbitraje
de Disputas de Inversiones (CIADI) en diciembre pasado.
Las negociaciones entre Marsans y Airbus no fueron confirmadas ni
desmentidas por fuentes de la compañía aeronáutica europea
consultadas por Efe.
El grupo español, propietario de las aerolíneas Air Comet y
Spanair, firmó en noviembre pasado un contrato con Airbus para la
compra de 61 aviones que se sumó a otro anterior, por otros doce,
con lo cual tiene un compromiso de adquisición por un total de 73
aeronaves.
Unos catorce de esos aviones estaban destinados a renovar las
flotillas de Aerolíneas Argentinas y Austral, compañías que opera el
Estado argentino desde julio de 2008 y que están en proceso de
expropiación al grupo español desde diciembre último.
Aerolíneas Argentinas mantiene silencio sobre este asunto desde
marzo pasado, cuando en un comunicado informó que "avanzan" las
gestiones con Airbus para conversar sobre lo que "el fabricante
europeo propone" para modernizar la flota de la compañía.
La eventual provisión de Airbus 380 para la aerolínea de bandera
argentina ha sido objetada por sindicatos aeronáuticos que remarcan
que el aeropuerto de Ezeiza, en las afueras de Buenos Aires y el
mayor del país, carece de la infraestructura necesaria para atender
a ese tipo de avión, el más grande del mundo para el transporte de
pasajeros.
Hace diez días, el presidente de Aerolíneas, Mariano Recalde,
indicó que está renegociando un contrato para la compra de 20
aviones a la brasileña Embraer, en vista de las pérdidas que sufre
la compañía a causa de la crisis global y la pandemia de la gripe A,
que ha causado al menos 230 muertos en este país.
Recalde se desmarcó del conflicto con Marsans e indicó que está
en manos del Ministerio de Planificación, pero repitió antiguas
críticas del Gobierno argentino, que culpa al grupo español de haber
causado un desastre económico en Aerolíneas Argentinas. EFE