Panamá, 26 ago (EFE).- Las autoridades panameñas informaron a
empresarios de Europa y América Latina sobre los detalles del último
contrato de excavación que se licitará para la ampliación del Canal
de Panamá, explicó hoy una fuente a Efe.
Representantes de empresas contratistas y subcontratistas de
Brasil, México, Costa Rica, Bélgica, Holanda y Panamá conocieron los
componentes y requerimientos técnicos del contrato, el segundo más
importante en la ampliación de la vía interoceánica que dirige la
Autoridad del Canal de Panamá (Acp).
El lunes se realizó una visita a las áreas donde se ejecutarán
las obras de este proyecto, para cuya licitación las empresas
deberán aportar una propuesta técnica y financiera el 15 de
septiembre próximo, y el 30 de octubre se anunciará la adjudicación.
El proyecto, también conocido como CAP-4, es el último de los
contratos de excavación requeridos para construir un nuevo cauce de
6,1 kilómetros que permitirá la navegación entre el extremo norte de
las futuras esclusas del Pacífico y el cauce ya existente en el
Corte Culebra, la parte más estrecha de la vía acuática.
El contrato implica la excavación de aproximadamente 27 millones
de metros cúbicos y la construcción de una presa de piedra con
núcleo de arcilla.
También incluye vías de acceso y canales de desviación de drenaje
de agua, preparación de sitios de depósito, limpieza de antiguos
polígonos de tiro, así como la administración e implementación de
controles ambientales.
El martes, el Grupo Unidos por el Canal (GUPC), encabezado por la
empresa constructora española Sacyr-Vallehermoso, inició los
trabajos para la construcción del tercer juego de esclusas, el
proyecto más importante de la ampliación.
El GUPC, que también conforman la compañía italiana Impregilo, la
belga Jan de Nul y la panameña Constructora Urbana, tiene 1.882 días
para concluir la obra.
El proyecto de ampliación del Canal de Panamá tiene una inversión
calculada en 5.250 millones de dólares y se desarrolla desde 2007
para concluir, previsiblemente, en 2014.
Se prevé que las obras dupliquen la capacidad de transporte de
carga a través del Canal, de 300 a 600 millones de toneladas
anuales. EFE