París renuncia a una línea específica de alta velocidad por el País Vasco

París, 4 jun (EFE).- El Gobierno francés ha renunciado, al menos en el plazo de 15 a 20 años, a la construcción de una nueva línea de ferrocarril dedicada a la alta velocidad por el País Vasco francés por el impacto medioambiental, aunque asegura que eso no tiene por qué frenar la construcción de la línea entre París y Bayona.

La ministra de Interior, Michèle Alliot-Marie, intervino hoy en la polémica que se ha generado a partir de unas intervenciones suyas, en particular al pedir formalmente que se ponga fin a los estudios para una nueva línea de tren de alta velocidad (TAV) entre Bayona y la frontera española.

En un comunicado, Alliot-Marie insistió en que "es totalmente erróneo pretender que el acuerdo logrado sobre el paso de la línea de alta velocidad en la costa vasca (el aprovechamiento del corredor actual en lugar de la construcción de una línea nueva) pondría en peligro la realización o el calendario del enlace de gran velocidad París-Burdeos-Madrid".

Es más, aseguró que la decisión común tomada por el departamento francés de Transportes y el ente estatal propietario de las infraestructuras ferroviarias RFF "afirma por el contrario la necesidad y la continuación".

La ministra de Interior, alcaldesa adjunta de la localidad vascofrancesa de San Juan de Luz, señaló que la secretaría de Estado de Transportes y RFF habían llegado a la conclusión de que la conexión con TAV con España "no exige la realización de una nueva vía (por el País Vasco francés) antes de la eventual saturación de la vía actual, como mínimo de aquí a 15 a 20 años".

Además, añadió que en caso de que se llegara a la saturación y se decidiera la construcción de una nueva línea entre Bayona y la frontera española, una zona fuertemente urbanizada, "ésta debería estar enterrada para preservar el patrimonio natural y arquitectónico".

Alliot-Marie replicaba así al presidente de la región de Aquitania, el socialista Alain Rousset, y al alcalde de Burdeos, el conservador Alain Juppé, que habían mostrado su desacuerdo y su inquietud por la iniciativa de la titular de Interior de paralizar los estudios para una línea dedicada específicamente al TGV por el País Vasco.

Rousset y Juppé consideran que eso significa un revés para el conjunto del proyecto de conectar con alta velocidad París primero con Burdeos y luego esta ciudad con España por el País Vasco.

Unos planes que, hasta ahora programan la construcción del tramo Tours-Burdeos en el horizonte de 2016 y el Burdeos-Bayona para 2020.

Alliot-Marie, en una crítica apenas velada a las quejas del presidente regional y del alcalde, dijo tener "a menudo la desagradable impresión de que en Burdeos se niegan a escuchar a los representantes y a los ciudadanos de la costa vasca que apoyan la línea de alta velocidad pero piden soluciones razonables".

Y concluyó que con la posición del departamento de Transportes y de RFF de abandonar los estudios para un nuevo corredor ferroviario por el País Vasco francés "es una solución que compagina el interés económico de la línea de alta velocidad y la preservación del medio ambiente".

Juppé había anunciado esta mañana que iba a pedir a Nicolas Sarkozy, que interviniera en este asunto, durante una comida que el presidente francés ha celebrado hoy en Burdeos.

El actual alcalde de Burdeos, que fue primer ministro, insistió en que si se quiere cumplir el calendario de 2016 para que su ciudad esté conectada con París con alta velocidad hay que tomar las decisiones en un plazo de dos meses.

En una entrevista al gran periódico de la región, "Sud Ouest", Juppé manifestó su sorpresa y su disgusto por la postura de Alliot-Marie, que calificó de "puñalada que amenaza con bloquear el asunto en su conjunto".

Un proyecto -recordó- de 14.000 millones de euros en Francia que debe permitir no sólo que Burdeos esté a dos horas de viaje de París, sino también a cuatro horas de Madrid y a una de Toulouse.

El futuro del TGV por el País Vasco francés cobra una particular relevancia en un momento en que por la vertiente española se está construyendo la línea de alta velocidad en lo que se conoce como la Y vasca. EFE