Bruselas, 11 jun (EFE).- Los ministros europeos de Transportes
llegaron hoy a un acuerdo para la creación de una red ferroviaria
europea de transporte de mercancías que incluye dos tramos en
territorio español, entre ellos el llamado "corredor mediterráneo".
Almería (sur de España) quedará así conectada con Francia a
través de Valencia y Barcelona (noreste), una de las prioridades que
se había marcado el Gobierno español.
El segundo proyecto que afecta a España es el tramo denominado
"central-atlántico" que unirá Lisboa y Francia y pasa por Algeciras
(sur), Madrid y San Sebastián (norte).
Después de sólo dos meses de negociaciones, los Veintisiete,
reunidos en Luxemburgo, definieron nueve corredores prioritarios que
esperan que permita trasladar al tren parte del transporte de
mercancías que en la actualidad colapsa las carreteras europeas, así
como reducir los niveles de contaminación en el sector.
España se mostró hoy satisfecha con la decisión, ya que mejorará
la conexión de la península con Francia, Portugal y el resto de la
UE.
"Esta es una de las prioridades que se había marcado el ministro
(de Fomento, José Blanco) tras su incorporación a la cartera",
señaló en declaraciones a Efe la nueva secretaria de Estado de
Transportes, Concepción Gutiérrez.
Según Gutiérrez, lo más significativo del acuerdo para España es
que además del corredor atlántico -que ya se esperaba- se incluye
también el mediterráneo y se contempla la posibilidad de conexión
entre Madrid, Zaragoza y Barcelona.
Además, este planteamiento permite llevar el entramado
ferroviario europeo hasta Andalucía, recordó.
España se ha comprometido a finalizar ambos tramos para 2012 y de
no hacerlo la Comisión Europea podría optar por abrir un
procedimiento de infracción en su contra.
Preguntado al respecto, el comisario europeo de Transportes,
Antonio Tajani, no quiso entrar en detalles ni precisar si esta
fecha le parecía poco realista y se limitó a decir que analizaría la
cuestión cuando se reúna en julio con el ministro español para
preparar la Presidencia española de la UE.
Aunque el reglamento para el desarrollo de los corredores
contempla la financiación comunitaria como una posibilidad, esta
opción parece poco probable en la práctica, según fuentes
diplomáticas.
La Comisión Europea había propuesto el pasado mes de diciembre la
creación de estos corredores internacionales eficientes como
alternativa al transporte por carretera y el Parlamento Europeo se
pronunció en primera lectura sobre la medida en abril.
Tras el acuerdo de hoy habrá que afinar jurídicamente la posición
común y trasmitirla a la Eurocámara, algo que está previsto que
ocurra el próximo mes de octubre. EFE