Constructores descartan suspender las obras del canal de Panamá

Madrid, 20 ene (EFE).- El consorcio de empresas constructoras encargadas de las obras de ampliación del canal (GUPC) han descartado de momento la paralización, cuando se cumple la fecha del preaviso para la suspensión de las obras.

El GUPC notificó el pasado 30 de diciembre el preaviso a la Autoridad del Canal de Panamá que en 21 días suspendería la obra si no se atendía su reclamación de 1.600 millones de dólares en "sobrecostes" por información geológica equivocada.

El Grupo está liderado por la española Sacyr junto con la italiana Impregilo, la belga Jan de Nul y la panameña CUSA, y obtuvo en 2009 el contrato para la construcción del tercer juego de esclusas por su oferta 3.118 millones de dólares, por debajo de los 3.481 millones de dólares establecido como precio máximo por Panamá.



Cronología de los hechos mas destacados desde 2009:



2009



- 8 julio.- El proyecto del Grupo Unidos por el Canal, liderado por Sacyr Vallehermoso, junto con Impregilo, Jan de Nul y la panameña Constructora Urbana, por 3.118 millones de dólares, es el que obtiene la mejor puntuación



- 25 agosto.- Comienza el plazo de 1.883 días de que dispone el consorcio para la construcción de las esclusas. Al día siguiente, se dio a conocer el proyecto CAP-4 de excavación de 6,1 kilómetros del nuevo cauce -27 millones de metros cúbicos-, la segunda mayor licitación de la obra de ampliación del Canal tras las esclusas, que fue adjudicada el 22 de diciembre de ese año al consorcio integrado por la española FCC, la mexicana ICA y la costarricense Meco, por 267,79 millones de dólares. A esta obra optaron otros dos consorcios más.



2010



- 22 enero.- La ACP (Autoridad del Canal de Panamá) ordena el inicio de la excavación.



- 18 diciembre.- El diario español "El País" revela que EEUU había intentado evitar que Sacyr ganase la obra del Canal, según documentos publicados por Wikileaks.



2011



- Mayo.- El grupo adjudicatario subcontrata a la italiana Cimolai, encargada de construir las 16 compuertas de 33 metros, las de mayor altura, y de apertura lateral rodante. Las cuatro primeras compuertas llegan a Panamá en agosto de 2013.



- Septiembre.- La española Astilleros Armón se adjudicó por 158,3 millones de dólares el suministro de 14 remolcadores para el Canal tipo tractor de 70 toneladas. Los dos primeros se presentaron en Panamá en junio de 2013.



2012



- Julio.- El GUPC presenta una reclamación ante la ACP, en la que pide ampliar el plazo para finalizar las obras, así como una compensación de 588 millones de dólares por los retrasos sufridos, sobre todo los referentes al comienzo del vertido de cemento en las nuevas esclusas.



Para Sacyr, el retraso es debido a que la ACP rechazó varias veces la mezcla de cemento que debía usarse en el vaciado de las estructuras de las nuevas esclusas del Canal.



2013



- Enero.- Se adjudica a la empresa francesa Vinci Construction Grands Projets la construcción del tercer puente sobre el Canal y el primero del sector Atlántico. Tiene una longitud de 4,6 kilómetros, el presupuesto de ejecución es de 365,9 millones de dólares y un plazo de entrega de tres años y medio.



- 16 de diciembre.- GUPC dijo en un comunicado difundido en Panamá estar "comprometido" con finalizar en el "plazo correspondiente" el proyecto de ampliación, luego de que el administrador de la ACP, Jorge Quijano, los acusó de querer negociar fuera de contrato reclamos millonarios y alertó que la Autoridad del Canal tenía capacidad de tomar el control del proyecto.



- 27 diciembre.- La Autoridad del Canal recibe una nueva reclamación económica, por 850 millones de dólares, del consorcio GUPC.



- 30 diciembre.- El GUPC anuncia suspender en 21 días las obras (el 20 de enero), debido a la imposibilidad de llevarlas a cabo con los costos pactados inicialmente en el contrato.



La ACP considera que el anuncio es una "presión" para negociar fondos extraordinarios fuera de contrato.



- 31 diciembre.- La ACP precisa que la ampliación, iniciada en septiembre de 2007, registra un avance global de 70,7 %, con varias etapas completadas, como los dragados de las entradas de la vía en el Atlántico y el Pacífico.



2014



- 2 enero.- La española Sacyr se desploma en bolsa, y sus acciones se hunden un 8,95 %, hasta los 3,43 euros por título.



El presidente de Panamá, Ricardo Martinelli, anunció que exigirá a los Gobiernos de España e Italia que pidan a las empresas de esos países involucrados en el proyecto de ampliación del Canal que cumplan con el contrato y culminen las obras según lo pactado.



- 7 enero.- La ministra española de Fomento, Ana Pastor, y el presidente panameño, Ricardo Martinelli, mantienen un encuentro en la embajada de España en Panamá.



La ministra manifiesta su confianza en llegar a una solución de la crisis del Canal.



- 8 enero.- La ACP rechaza las propuestas financieras del consorcio, que suponen un coste de hasta 1.000 millones de dólares, por estar "fuera del contrato", y asevera que la suya, con un desembolso conjunto de hasta 283 millones de dólares, "es la oferta razonable".



- El 9 de enero.- Salini Impregilo difunde un comunicado en Panamá en el que considera "ridícula e inaceptable" la posición de la ACP.



- 10 enero.- Tras varios días de encuentros, la ACP y la española Sacyr, las negociaciones continúan.



El presidente de Sacyr, Manuel Manrique, asegura que GUPC finalizará la ampliación, y pide "confianza" en las conversaciones.



- 14 enero.- La ACP adelanta que tiene acceso a los cerca de 1.500 millones de dólares que le costaría culminar las obras, si el consorcio las suspendía por falta de liquidez.



- 19 enero.- El Grupo niega que tenga previsto suspender las obras al día siguiente, cuando vence el preaviso de 21 días que envió a la ACP en diciembre pasado.



La Autoridad del Canal recala que la notificación de suspensión de las obras "es inválida", y que la bajada del ritmo de trabajo en el proyecto carece de "justificación".



Mientras, la Comisión Europea (CE) acepta mediar en el conflicto entre las autoridades de Panamá y el consorcio de empresas europeas. El vicepresidente de la CE y responsable de Industria, Antonio Tajani, admitió además la complejidad del problema. EFE