Madrid, 10 ago (.).- El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) instalará traviesas plásticas y sintéticas en tres tramos de la red convencional para analizar su viabilidad y su funcionalidad, con el objetivo de determinar si pueden constituir una alternativa viable a las de madera.
Adif probará distintos tipos de traviesas sintéticas y plásticas, fabricadas a partir de diferentes componentes, si bien todos ellos reciclados y no contaminantes, ha comunicado el administrador ferroviario.
Además, estas traviesas estarán diseñadas para soportar determinados pesos de carga y velocidades de paso.
El montaje en pruebas de estas traviesas se realizará en el puente metálico sobre el río Guarrizas y en la transición del túnel número 10 de la línea Alcázar de San Juan-Cádiz a su paso por Jaén.
Posteriormente, también se instalarán en la estación de Quintana del Puente de la línea Madrid-Hendaya a su paso por la provincia de Palencia.
Entre las ventajas que pueden ofrecer, además de su sostenibilidad medioambiental, Adif señala su mayor vida útil (superior a los cincuenta años), su versatilidad y elasticidad, y su mayor aislamiento eléctrico y resistencia al fuego.
Sobre las traviesas, Adif señala en una nota que las fabricadas en hormigón han ido paulatinamente sustituyendo a las originarias traviesas de madera, tanto por su "mejor comportamiento y mantenimiento", como por consideraciones medioambientales.
Añade que "aún ha sido preciso considerar" las de madera en determinados puntos de la infraestructura ferroviaria, como son, precisamente, los tramos metálicos, túneles con determinadas características y ciertos desvíos.