Madrid, 30 mar (.).- Adif licitará el contrato de servicios de inicio de explotación comercial en líneas de alta velocidad (LAV), tras la interrupción de las circulaciones durante la banda de mantenimiento y conservación de las infraestructuras, con un valor estimado de 74,6 millones de euros (IVA no incluido) y un plazo de ejecución de 36 meses.
El objetivo de las circulaciones de inicio es asegurar que las infraestructuras y sus diferentes sistemas están aptos para la circulación a alta velocidad y que no existen defectos no detectados antes de la apertura de la línea, y podrá llevarse a cabo mediante el primer tren del día.
El procedimiento es obligatorio en las líneas de alta velocidad aptas para circular a velocidades superiores a 220 debe confirmar, asimismo, el correcto funcionamiento de la catenaria y del subsistema de control, mando y señalización y la estabilidad de la vía, tras la ejecución de trabajos de mantenimiento o renovación, ha explicado este martes el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) en un comunicado.
El contrato, cuya licitación ha sido autorizada por el Consejo de Ministros, contribuye a la consecución del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 9, que tiene entre sus metas el desarrollo de infraestructuras fiables, sostenibles, resilientes y de calidad.
El Gobierno ha autorizado, además, al Mitma a licitar, a través de Adif, el contrato de suministro de traviesas monobloque de hormigón -cuyo peso oscila entre los 290 y los 350 kilogramos, y su longitud entre 2,20 y 2,60 metros- para las necesidades de obras y mantenimiento de la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG), con un valor estimado de 63 millones de euros (IVA no incluido).
Esta actuación, que podrá ser cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder), no solo prevé el suministro de las propias traviesas de hormigón, sino también de las sujeciones que las componen y de las suelas correspondientes, si fuera necesario.
Esta contratación se realizará en régimen de pedido abierto, sin compromiso de compra en firme, de modo que la provisión de traviesas dependerá de las necesidades detectadas en cada momento.