Barcelona, 15 jul (.).- El presidente de Aena (MC:AENA), Maurici Lucena, ha asegurado este jueves que espera una respuesta formal del Gobierno catalán a la propuesta de ampliación del aeropuerto de El Prat tras la reunión de la mesa técnica prevista para el 29 de julio.
En un coloquio organizado por el Círculo Ecuestre, Lucena ha afirmado que "en el propio Govern a veces cuesta destilar exactamente qué se está diciendo frente a la propuesta que plantea Aena". "Cuesta ver con nitidez si es un sí, si es un sí muy decidido o un sí un poco malhumorado", ha apostillado.
Ha recordado que la semana pasada se reunió la mesa técnica propuesta por el Ejecutivo autonómico para ver si es posible una solución de consenso, que esta tarde volverá a reunirse y que la última reunión convocada hasta ahora está prevista para el 29 de julio.
"Lo que espero, y lo necesitamos desde el punto de vista regulador, es que después de esta última reunión de la mesa técnica el Govern diga qué quiere sobre el proyecto de ampliación del aeropuerto propuesto por Aena", ha sentenciado Lucena.
Aena plantea invertir unos 1.700 millones de euros en la ampliación del aeropuerto de El Prat para convertirlo en un "hub" que canalice vuelos internacionales, pero planea hacerlo en la zona de La Ricarda, unos terrenos situados en El Prat que forman parte de la red europea Natura 2000, por lo que la última palabra la tendrá en cualquier caso la Comisión Europea.
Durante su intervención, Lucena ha comentado que el Ejecutivo catalán está "a tiempo" de tomar una decisión, pero ha urgido a adoptarla con rapidez, puesto que el nuevo Consejo de Ministros -que incluye a la catalana Raquel Sánchez, exalcaldesa de Gavà, como ministra de Transportes- deberá tomar una decisión sobre la planificación inversora de Aena en los próximos años "antes de que acabe septiembre".
En el coloquio, seguido por personalidades como el expresidente de la Generalitat José Montilla, Lucena se ha mostrado convencido de que si Montilla fuera ahora presidente respondería con un "sí estentóreo" al proyecto de ampliación.
En cambio, se ha mostrado "un poco pasmado" por la diferente reacción de las instituciones madrileñas al proyecto de ampliación del aeropuerto de Madrid-Barajas Adolfo Suárez. "Allí no ha habido institucionalmente ni una voz en contra. No ha sido casi ni noticia", ha subrayado.
De hecho, ha explicado que hace dos semanas se reunió ya el comité de coordinación aeroportuaria de Madrid, el último órgano administrativo antes de que se dé oficialmente luz verde al proyecto en el Consejo de Ministros.
Ha remarcado que en la Comunidad de Madrid no hay "ningún cuestionamiento" respecto a que el aeropuerto de Barajas es la infraestructura más importante de la región y que debe crecer.
"No me lo tomo como algo personal, aunque cuesta, pero aquí -en Cataluña- se presenta la propuesta de Aena para El Prat como un chantaje o como si pusiéramos a Cataluña entre la espada y la pared", ha lamentado Lucena, que ha criticado asimismo los falsos mitos en torno a la ampliación de El Prat que "corren" por Cataluña, como "la supuesta manía de Aena" a la comunidad.
Con todo, Lucena ha dicho que confía en su "capacidad de persuasión" por lo que se ha mostrado "moderadamente optimista" sobre el futuro de la ampliación.
Lucena ha alertado de que la ampliación estaría lista en 2031 y por entonces puede haber ocurrido, por ejemplo, que los aviones hayan reducido sustancialmente su nivel de emisiones.
"A día de hoy el aeropuerto de Barcelona es el que tiene más conexiones intraeuropeas, el mejor conectado dentro de Europa", por lo que ser un "hub" internacional "es un paso natural", ha sentenciado.
De hecho, ha alertado de que si el aeropuerto de Barcelona no afronta su ampliación y se sitúa al límite de su capacidad puede suceder que los precios de los billetes "suban significativamente".
Por su parte, el primer teniente de alcalde del Ayuntamiento de Barcelona, Jaume Collboni (PSC), protagonista también de este coloquio junto a Lucena, se ha mostrado firme partidario de la ampliación de El Prat.