Aerolínea española y estatal boliviana quieren cubrir vacío que deja Aerosur

La Paz, 31 may (EFE).- La aerolínea española Air Europa y la estatal boliviana BOA intentan cubrir la frecuencia entre los dos países que dejó de operar en marzo la privada Aerosur, sumida en una crisis de la que intenta salir con ayuda de un empresario minero estadounidense, informaron hoy fuentes oficiales.

El gerente general de BOA, Ronald Casso, dijo a Efe que espera volar a Madrid desde julio, en sociedad con alguna operadora española.

"Ya tenemos en España una empresa que nos representa y estamos negociando con la empresa operadora. Eso llevará unos días más", señaló Casso.

BOA prevé alquilar aviones de largo alcance para sus nuevas operaciones a Madrid, su tercer destino internacional, pues ahora cubre regularmente viajes a Brasil y Argentina.

También espera iniciar este año operaciones a Estados Unidos, otro destino que tenía Aerosur, "aunque eso llevará un poco más de tiempo", por los requisitos y trámites necesarios, explicó Casso.

Entretanto, Air Europa ha anunciado en un comunicado difundido esta semana que cubrirá la ruta de Madrid a la ciudad boliviana de Santa Cruz desde noviembre próximo con dos vuelos semanales, "susceptibles de ser ampliadas en el futuro".

Air Europa quiere cubrir el vacío que dejó Aerosur cuando canceló esa ruta en marzo, agregó la empresa española.

Aerosur fue en su mejor momento la principal aerolínea boliviana, con quince aeronaves alquiladas para cubrir rutas nacionales y viajes a Argentina, Brasil, Estados Unidos, España, Paraguay y Perú.

En los últimos meses se vio afectada por una crisis financiera que la obligó a parar por completo sus operaciones, agravada por un embargo total de ingresos de la oficina de impuestos.

El ministro boliviano de Obras Públicas, Vladimir Sánchez, ha informado que las deudas de Aerosur con el Estado y sus acreedores ya suman 330 millones de dólares.

Los ejecutivos de Aerosur lograron un acuerdo con el empresario William Petty, director ejecutivo de la minera estadounidense Franklin Mining, para reactivar la aerolínea.

Petty y el directorio de Aerosur firmaron el miércoles un "memorando de intenciones" para concretar en 15 días un contrato de riesgo compartido que garantice al empresario la mayoría del paquete accionarial de la aerolínea, a cambio de inversiones.

El estadounidense había retirado su oferta la semana anterior porque los ejecutivos de Aerosur pretendían que él asumiera las deudas de la empresa, pero los trabajadores le insistieron para que continuaran negociando.

En el documento firmado, el empresario se compromete a invertir 15 millones de dólares en la reactivación de Aerosur y los ejecutivos, a pagar las deudas existentes.

La Autoridad de Regulación de Transportes advirtió hoy en un comunicado difundido que la aerolínea debe informarle de la negociación con Petty antes de firmar el contrato, porque de lo contrario le revocará sus licencias y concesiones.

En un acto en Santa Cruz, el presidente boliviano, Evo Morales, destacó hoy que la estatal BOA es prueba de que el Estado es buen administrador de empresas, frente a la crisis de firmas privadas como Aerosur que, según dijo, no están mostrando su "capacidad de administración".

"Nuestro apoyo. Ojalá se levante Aerosur. Pero también es una empresa privada y que no nos eche la culpa ningún sector político, ningún movimiento social", agregó, ante las acusaciones de la oposición de que él propició la agonía de la aerolínea.

Morales aludía, en particular, a acusaciones del expresidente de Aerosur Humberto Roca, en el sentido de que el Gobierno conspiró con otros socios para quitarle su paquete de acciones y hundir la aerolínea. EFE