Bruselas, 3 jul (EFE).- Los aeropuertos europeos aseguraron hoy que las nuevas reglas sobre ayudas de Estado condenarán el crecimiento regional y el empleo, mientras que la ONG ecologista Transport & Environment (T&E) sostuvo que no servirán para impedir subsidios injustos.
Las críticas llegan después de que la Comisión Europea (CE) propusiese hoy normas revisadas sobre los subsidios que reciben los más de 460 aeropuertos y 150 aerolíneas que operan en la Unión Europea (UE).
La Asociación Internacional de Aeropuertos (ACI) y la Asamblea de Regiones Europeas (AER) afirmaron en un comunicado conjunto que las modificaciones propuestas por Bruselas van dirigidas expresamente a frenar la financiación pública de las infraestructuras aeroportuarias.
En su opinión, esta medida limitará la capacidad de inversión en el desarrollo de infraestructuras aeroportuarias de las autoridades nacionales, regionales y locales, así como la financiación de las operaciones diarias de aeródromos más pequeños, lo que perjudicará sobre todo a los aeropuertos regionales.
La presidenta de AER, Inge Bjerknes, defendió la conectividad de regiones periféricas y menos pobladas que permiten los aeropuertos y afirmó que estas infraestructuras esenciales generan más de 5 millones de empleos en Europa, por lo que necesitan ser apoyadas.
"Parte de estas nuevas reglas sobre ayudas de Estado parecen mostrar que la Comisión está más preocupada por la austeridad fiscal que por promocionar el crecimiento y el empleo", subrayó.
T&E, en cambio, afirmó que las medidas no harán sino afianzar los 3.000 millones de euros en subsidios que reciben cada año las aerolíneas de bajo coste y los aeropuertos regionales.
La ONG hace hincapié en que las ayudas estatales en muchos casos sólo sirven para mantener en funcionamiento aeropuertos menores no rentables y permitir a las compañías aéreas de bajo coste seguir funcionando de manera no sostenible, lo que en última instancia perjudica a la competencia del sector.
Destaca, por otro lado, que las modificaciones de la CE no serán suficientes para detener la financiación de operaciones inviables durante diez años, en referencia a las normas sobre ayudas a las aerolíneas que ponen en marcha nuevas rutas.
"La aviación tiene que financiarse por sí misma", indicó Aoife O'Leary, miembro de T&E, en un comunicado en el que recordó que las actuales normas sobre ayudas e estado han permitido la construcción de aeropuertos que luego no ha sido utilizados como el de Castellón.
"Algunas compañías de bajo coste se han beneficiado de manera desproporcionada e injustificadamente de estas subvenciones con la promesa de miles de turistas, visitantes y compradores de viviendas y otros beneficios para la economía local que con frecuencia no se ha materializado", comentó.
"Necesitamos urgentemente disposiciones sólidas para detener estos abusos y podamos destinar el escaso dinero de los contribuyente a un uso mejor", añadió. EFE