Madrid, 25 jun (EFE).- Airbus ha presentado hoy en sus instalaciones en Getafe (Madrid) el primer Estabilizador Horizontal del A350 XWB, fabricado enteramente en España, que se entregará en unos días, completamente probado y equipado, a la línea final de ensamblaje de ese avión en Toulouse (Francia).
Con 82 metros de superficie, 19 metros de longitud de punta a punta y más de dos toneladas de peso, este "timón de cola" fabricado en fibra de carbono es el resultado de una gran labor de innovación tecnológica, como han destacado hoy los responsables de su desarrollo.
"El A350 es clave para el futuro de Airbus. Nos va a permitir mantener nuestro liderazgo en el mercado mundial", ha afirmado el presidente y consejero delegado de la compañía aeronáutica, Fabrice Bregier, en el acto de presentación, al que ha asistido el ministro de Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria.
Tras recordar que Airbus y Airbus Military cuentan con una facturación cercana a los 3.500 millones de euros y generan casi 8.000 empleos directos y más de 40.000 indirectos en 2.500 empresas españolas, Bregier ha destacado la necesidad de invertir para mantener el liderazgo del sector.
"Gobierno y empresas deben ir de la mano a la hora de realizar las inversiones en investigación necesarias para seguir en cabeza y España no debe y no puede quedarse atrás", ha señalado.
También el presidente de Airbus Military y EADS en España, Domingo Ureña, ha hecho hincapié en la necesidad de mantener el esfuerzo de inversión en Investigación y Desarrollo (I+D) "para continuar en los vagones de cabeza del tren tecnológico".
El ministro de Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria, por su parte, ha asegurado que su Gobierno tiene entre sus prioridades "acometer un proceso de reindustrialización" de la economía, porque, ha indicado, un país con una industria fuerte responde mejor en momentos de dificultades.
"No podemos permanecer impasibles ante la caída del peso de la industria", ha dicho, al tiempo que ha subrayado la importancia de aumentar tanto el peso del sector manufacturero como de todo lo que supone la industria basada en las telecomunicaciones, también "a través de un mayor desarrollo de la industria aeronáutica".
Soria ha destacado el "gran margen de maniobra para aumentar ese peso" como se demuestra que la aportación de la industria española al A350 está por encima del 10 % frente a la familia anterior, que estaba en el entorno del 5 %.
En la fabricación del "timón de cola" del A350 XWB intervienen las plantas de Puerto Real y Getafe de Airbus Operaciones en España, siendo en Getafe donde se realizan el montaje final y las pruebas antes de su envío a la línea de montaje final en Toulouse (Francia).
El objetivo es que en 3-4 años se fabriquen catorce estabilizadores horizontales al mes.
Con capacidad de largo alcance de hasta 8.500 millas náuticas (15.580 kilómetros) el nuevo avión A350 XWB está fabricado con materiales avanzados como titanio y aleaciones de aluminio y su fuselaje está hecho en fibra de carbono, lo que reduce el consumo de combustible y facilita su mantenimiento. EFE
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