Fráncfort (Alemania) 21 abr (.).- La empresa ferroviaria Alstom (PA:ALSO) prevé iniciar en junio de 2022 en el transporte de cercanías de Baja Sajonia, al norte de Alemania, el servicio comercial con su tren de hidrógeno, el Coradia iLint.
El consejero delegado de Alstom, Henri Poupart-Lafarge, ha presentado en un seminario virtual desde Salzgitter (DE:SZGG), en Alemania, sus objetivos sobre la tecnología de pila de combustible de hidrógeno sobre raíles.
Coradia iLint es el primer tren de pasajeros del mundo que funciona con una pila de combustible de hidrógeno, que genera la energía eléctrica para la propulsión.
Este tren sin emisiones, que ha adquirido la compañía de transporte de cercanías del estado federado de Baja Sajonia, es silencioso y solo emite vapor de agua y agua de condensación.
Alstom ha dicho que este tren va a circular más allá de Alemania, también en Italia y en Francia, países que ya han realizado pedidos, y que hay interés en el Reino Unido y España.
El año pasado el Coradia iLint fue aprobado en Austria y completó con éxito la prueba de transporte de pasajeros con la empresa austríaca de transporte ferroviario ÖBB.
A partir de diciembre de 2022, el tren también estará en funcionamiento en el transporte de cercanías del estado federado de Hesse, en el centro de Alemania, país que quiere potenciar el transporte ferroviario sobre el aéreo.
De momento, el coste de producción del tren de hidrógeno es tan caro como el del tren diésel, pero podría reducirse cuantos más trenes estén en servicio, según Alstom
El hidrógeno es una alternativa a la electrificación de los trenes, que es muy cara para el transporte de pasajeros de zonas rurales.
El 61 % de las redes ferroviarias están electrificadas en Alemania, sobre todo para el transporte de pasajeros, pero en el de mercancías faltan trenes con motores alternativos, según el secretario de Estado Parlamentario del Ministerio Federal de Transporte, Enak Ferlemann.
Deutsche Bahn es la propietaria de la red ferroviaria en Alemania y actúa al mismo tiempo como empresa de infraestructura y como operador de transporte .
El Coradia iLint está diseñado específicamente para su uso en líneas no electrificadas.