Madrid, 24 mar (.).- El presidente de la patronal de fabricantes de vehículos Anfac, José Vicente de los Mozos, ha pedido hoy que la nueva industria de la movilidad sea un proyecto clave de país, ya que España no puede ni debe quedarse atrás, porque nadie la va a esperar.
Así lo ha asegurado en el Foro sobre la movilidad del futuro que ha organizado la patronal y que ha inaugurado esta mañana la ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto.
Según De los Mozos, es una "suerte" contar con el plan de ayuda al coche eléctrico del Gobierno y que ha posibilitado la creación de un consorcio público-privado con Seat, Volkswagen (DE:VOWG_p) e Iberdrola (MC:IBE) para la primera fábrica de baterías de España y el anuncio de ayer de Renault (PA:RENA) de adjudicar a las fábricas españoles cinco modelos nuevos híbridos.
Ante estas apuestas por España ha defendido que hay que estar dispuestos a hacer los cambios necesarios para que la "joya" que es la industria de la automoción -que ha calificado de "milagro"- pueda afrontar los retos a los que se enfrenta y que son: digitalización, descarbonización o electrificación.
En su opinión, en la nueva movilidad que llega deben implicarse fabricantes, las diferentes administraciones, los sindicatos, las empresas energéticas y las tecnológicas.
Para De los Mozos hay que actuar ya, porque España necesita mostrar que tiene un "sólido proyecto de país" en la materia, que le permita convertirse en un referente en electromovilidad.
"Queremos que las cosas sean más rápidas", ha pedido el presidente de Anfac, que ha reconocido que "la administración tiene sus tiempos y la pandemia no ayuda".
Por ello, ha advertido de que "no saldremos de esta situación si no vamos juntos" y ha puesto como ejemplo el que se ha pasado de fabricar 17.000 vehículos electrificados en España en 2019 a 140.000 en 2020.
Entre las amenazas que ha identificado para que España siga siendo un referente automovilístico ha citado la antigüedad del parque automovilístico (la media supera los 12,7 años) y la necesidad de que se matriculen 14 millones de coches nuevos para poder achatarrar unos 19 millones que ponen en riesgo la descarbonización por la que apuesta el Gobierno, que quiere que en 2030 haya 3 millones de eléctricos por las carreteras españolas.
Para que esto sea viable De los Mozos ha defendido una nueva fiscalidad del automóvil (la sustitución del impuesto de matriculación por otro por uso) y ha reclamado que el Gobierno ponga en marcha la Mesa de la Automoción, porque "la velocidad genera confianza".
También la necesidad de que existan proveedores fuertes al lado de las fábricas, así como concesionarios fuertes y el apoyo de los agentes sociales para seguir atrayendo inversiones a España.