Madrid, 6 oct (.).- Las autopistas de peaje españolas no recuperarán los niveles de tráfico previos a la pandemia hasta el primer trimestre de 2023, algo más tarde que algunos países del entorno como Francia y Portugal, según la agencia de calificación de riesgo Fitch.
En un informe publicado este miércoles, Fitch destaca que la recuperación del tráfico en España se estancó durante el cuarto trimestre de 2020 y el primero de 2021, pero ha mejorado en los últimos cuatro meses gracias al levantamiento de las restricciones de movilidad y el avance de la campaña de vacunación, una de las más avanzadas del mundo.
Además, la agencia recuerda que España registró una de las mayores caídas de tráfico durante la primera ola de la pandemia, retrocediendo un 85 % entre enero y abril de 2020, en línea con otros países europeos, y coincidiendo con el primer confinamiento decretado por el Gobierno.
Sin embargo, Fitch explica que las restricciones de movilidad decretadas por los distintos gobiernos regionales en octubre de 2020 provocaron que la caída del tráfico en las autopistas de peaje cerrase el año por encima del 30 %, superando a los países del entorno.
Así, las previsiones de la agencia apuntan a que España recuperará sus niveles de tráfico previos a la pandemia en el primer trimestre de 2023, igual que Italia y Grecia, pero algo más tarde que Francia y Portugal, que lo harán en el último trimestre de 2022.
En el resto del mundo, Fitch señala que Estados Unidos recuperará los niveles de tráfico en el último trimestre de 2021, una fecha que podría variar dependiendo de cada estado, al igual que Brasil, Chile y México, que se sitúan en línea con otros países latinoamericanos y recuperarán la actividad previa a la pandemia antes de que finalice el año.
La agencia de calificación de riesgo espera que la gran mayoría de los países hayan recuperado los niveles de 2019, antes de que estallara la pandemia, en el segundo semestre de 2022, gracias a la recuperación de la movilidad y las vacunas contra el coronavirus.
En este sentido, Fitch asegura que las mayores caídas de tráfico durante la pandemia se registraron en los países europeos, mientras que en Estados Unidos y Latinoamérica la contracción fue menos pronunciada.
Por último, advierte de que las nuevas variantes del coronavirus podrían suponer un riesgo para la recuperación del tráfico en las autopistas de peaje, especialmente en los territorios que cuentan con menores tasas de vacunación, como Australia.