Dénia (Alicante), 31 oct (.).- La compañía naviera Baleària, con sede en Dénia (Alicante), ha iniciado la construcción de un 'fast ferry' de pasaje y carga con motores duales a gas natural en los astilleros Armon, en Gijón (Asturias), que se prevé que comenzará a operar a partir de 2024 y será bautizado con el nombre de la bioquímica pionera Margarita Salas, en homenaje a una de las científicas más relevantes del siglo XX.
El 'Margarita Salas' será la segunda unidad mejorada del innovador ‘fast ferry Eleanor Roosevelt’, construido también en los mismos astilleros y operativo desde el año pasado.
Según un comunicado de Baleària, la construcción de este buque es "fruto de la satisfacción de la naviera y sus clientes con la navegación y la comodidad que ofrece desde 2021 su gemelo el 'Eleanor Roosevelt'".
El presidente de Baleària, Adolfo Utor, ha explicado que este barco “combinará las prestaciones más competitivas del 'Eleanor Roosevelt' con una serie de novedades en su diseño e ingeniería para elevar la experiencia del cliente”.
Utor ha señalado que “la construcción de esta segunda unidad responde a unos resultados excepcionales del 'Eleanor Roosevelt'" y a "la apuesta por este prototipo innovador y ecoeficiente”.
Este nuevo barco tendrá las mismas características que ofrece su gemelo: 123 metros de eslora, 28 metros de manga y una capacidad para transportar 1.200 pasajeros y 400 vehículos.
Como novedad, el 'Margarita Salas' contará con una segunda cubierta con un salón de butacas en proa y doblará la superficie de la terraza de popa con un servicio de bar en el exterior.
A nivel técnico, la naviera aumentará un 10 % la potencia de este 'fast ferry' respecto su barco homólogo, con la instalación de cuatro motores duales a gas natural de Wärtsilä de 9.600 kW, que le permitirán alcanzar una velocidad de servicio de 35 nudos.
Igualmente dispondrá de un sistema de propulsión compuesto por cuatro waterjets y de dos hélices azimutales a proa para mejorar la maniobrabilidad en los atraques en puerto.
Según la nota de prensa, este barco será el décimo de Baleària con motores duales a gas natural, una tecnología versátil que también puede consumir un 100 % de biometano, así como mezclas de hidrógeno verde de hasta un 25 %, unos gases renovables neutros en emisiones de CO2.
Desde hace un año la compañía naviera se ha visto obligada a reducir el uso de este combustible por el crecimiento disparado de su precio, aunque lo considera como una energía de transición, ya que es la más limpia y madura que existe actualmente con el horizonte de la descarbonización para 2050.
Las vibraciones y ruidos del nuevo buque se minimizarán gracias a una superestructura flotante elásticamente y la instalación de aislamientos de alta tecnología.
Baleària colocará unos equipos de medición en el 'Margarita Salas' que permitirán monitorizar el consumo real de combustible o calcular la eficiencia de los motores, entre otras funcionalidades.
La instalación de sensores también proporcionará información a tiempo real para poder navegar de forma eficiente, así como ajustar la velocidad y el rumbo para incrementar el confort según el estado del mar.
Se trata del octavo buque de la naviera que cuenta con este sistema de monitorización y que forma parte del proyecto de Torre de Control de Baleària, que usa el big data para tomar decisiones ágiles y eficientes en las vertientes de seguridad, mantenimiento preventivo, eficiencia comercial y control de emisiones.