México, 1 mar (EFE).- Representantes de Brasil y México se reunirán de nuevo la semana próxima en esta capital con el fin de revisar su acuerdo comercial en el sector automotriz y se espera que el tema pueda quedar cerrado para el 9 de marzo, informaron hoy fuentes oficiales.
Los dos países están revisando este acuerdo, conocido como ACE 55, a partir de las preocupaciones expresadas por Brasil por el aumento de las importaciones desde México y las posibles lesiones que causa a la industria automotriz brasileña.
El secretario de Economía de México, Bruno Ferrari, anunció en una rueda de prensa que grupos técnicos de los dos países se reunirán desde el lunes, y sus conclusiones pasarán a estudio de los subsecretarios del sector.
"Si se logra un acuerdo, probablemente al final de la semana estaríamos a nivel de secretarios (ministros) llegando a un acuerdo o a un anuncio, siempre y cuando haya un plano de reciprocidad", afirmó.
Las negociaciones se llevarán a cabo después de que los ministros de Asuntos Exteriores de México y de Brasil, Patricia Espinosa y Antonio Patriota, respectivamente, así como Ferrari y el titular de de Desarrollo, Industria y Comercio Exterior brasileño, Fernando Pimentel, se reunieran el pasado martes en la capital brasileña.
Ferrari agregó que las negociaciones abordarán tres puntos: los mecanismos para el flujo de comercio de vehículos ligeros, la posibilidad de tener un mayor contenido nacional en ese sector y sumar al acuerdo los vehículos pesados.
"Siempre hemos buscado que haya reciprocidad, es decir, lo que Brasil puede estar pidiendo siempre lo estaría pidiendo México de la parte de Brasil", añadió el alto funcionario mexicano.
Recordó que las preocupaciones brasileñas comenzaron cuando sus productores se quejaron de la "creciente importación" de vehículos ligeros procedentes de México, por lo que Brasilia pidió revisar este acuerdo.
México argumenta que aunque ahora las cifras del ACE 55 arrojen un superávit comercial para la nación azteca, en los ejercicios anteriores ha sido Brasil la nación beneficiada.
El acuerdo con Brasil y el resto de las naciones del Mercosur (Argentina, Paraguay y Uruguay) está vigente desde 2003 y afecta a vehículos ligeros y autopartes.
Desde entonces, México ha tenido un déficit comercial acumulado con Brasil en ese rubro de 12.416 millones de dólares. En 2005 este déficit alcanzó los 2.498 millones de dólares, el nivel más alto desde que el pacto entró en vigor.
A raíz de esa situación, el Gobierno mexicano ejecutó diversas acciones para revertir esa tendencia, y en 2011 hubo un superávit comercial con Brasil de 129 millones de dólares, y de 481 millones de dólares en vehículos ligeros y autopartes.
Desde 2003 y hasta noviembre de 2011 el intercambio comercial total de México con Brasil ha sido deficitario para México, por 21.714 millones de dólares.
Este convenio, recordó Ferrari, representó en su origen una "decisión muy difícil para la industria mexicana" por la competencia que representaban las importaciones automotrices de Brasil.
El Gobierno de México, añadió, ha tomado nota de las actuales preocupaciones de Brasil para ver cómo se pueden resolver, siempre y cuando se parta de los pasos alcanzados hasta ahora y que la revisión que se haga no implique restricciones al intercambio.
"Si a algo le ha servido México es el respeto que está haciendo de sus finanzas y el respeto que está haciendo de sus acuerdos. No se trata nada más de firmar acuerdos, sino de sostenerse, de respetarlos", afirmó Ferrari.
"Y los acuerdos no sólo pueden ser respetados cuando benefician a la parte que le interesa, sino siempre, y esto es lo que está haciendo México y es lo que va a defender", agregó.
Según el ministro mexicano, la idea es cerrar este tema "cuanto antes".
"Cuando se empezó a hablar de esta preocupación -añadió- se estableció un término de un mes para poder encontrar conclusiones. Eso fue a partir del 10 de febrero, por lo tanto el próximo el 9 de marzo podríamos estar hablando de la conclusión de este proceso". EFE