Caída de precios de materias primas afecta a países en desarrollo sin litoral

Asunción, 19 nov (EFE).- La Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal) advirtió hoy de que la caída de los precios de las materias primas perjudicará a los países en desarrollo sin litoral, como Paraguay y Bolivia, ambos participantes de la cumbre regional que se celebra en Asunción.

El secretario ejecutivo adjunto de la Cepal, Antonio Prado, declaró a Efe que esa tendencia repercutirá también en los países en transito, aunque señaló que no se experimentará una bajada abrupta como la ocurrida en vísperas del año 2000.

"Este es un problema para los países en transito y sin litoral. Desde ese punto de vista se puede ver que va a haber problemas financieros de infraestructuras en los dos tipos de países", dijo Prado.

La Cepal y la ONU son los organizadores en Asunción de la Reunión Regional de Países en Desarrollo sin Litoral, en el que participan Paraguay y Bolivia, los dos únicos de América Latina sin salida al mar, y sus cinco vecinos de tránsito: Uruguay, Brasil, Argentina, Chile y Perú.

Está previsto que de la reunión surja una hoja de ruta para avanzar en la problemática de los países sin salida marítima.

Prado destacó la importancia de aplicar políticas de integración regional en América Latina que puedan competir dentro de un marco de negociaciones internacionales, como las que llevan a cabo EE.UU. y la UE.

"Son movimientos tectónicos que van a cambiar la geopolítica. Esto implica que América Latina tiene un gran desafío en ese contexto internacional, es urgente avanzar en la integración regional", añadió.

Durante la presentación del acto, Prado hizo un recorrido por las limitaciones económicas que sufren los países sin costa, que tienen una media de desarrollo de un 20 % inferior al que habrían obtenido de contar con litoral.

Asimismo indicó que en 2010 el volumen comercial de los países en desarrollo sin franja costera fue un 61 % del de los países ribereños, mientras que sus costes en transporte fueron un 45 % superiores a los de una economía de un país con costa representativa.

Así, exportar un contenedor de carga cuesta a un país en desarrollo sin litoral 3.040 dólares, y 3.643 dólares su importación; mientras que uno en tránsito desembolsa 1.268 dólares por la exportación de ese flete y 1.567 dólares por su importación.

Para paliar esas desventajas la Cepal propone un conjunto de estrategias tendentes a promover la inversión y la diversificación productiva, a resolver las deficiencias operativas del transporte y a potenciar el incremento de la inversión pública.

La reunión se enmarca dentro de las regionales celebradas en Asia (Laos) y África (Adis Abeba), y que culminarán con la internacional de 2014, en la que se revisará la ejecución del Programa de Acción de Almaty.

Firmado en 2003, el Programa de Acción de Almaty recoge las dificultades y necesidades especiales de los países sin litoral en lo que respecta al tránsito de mercancías, mejoramiento de la infraestructura, captación de cooperación internacional y acceso efectivo a los mercados. EFE