Madrid, 22 mar (.).- CCOO ha afeado este martes que el Gobierno pretenda cubrir los problemas de desabastecimiento que se puedan originar con los paros en el trasporte permitiendo "explotar" a los trabajadores del sector para que hagan sus funciones "a destajo" sin respetar ni los tiempos de conducción ni descanso que marca la ley.
El sindicato también lamenta en un comunicado difundido este martes que el Ministerio de Transporte permita además que aquellos que secundaron los paros puedan ahora obligar a sus empleados a trabajar de más para sacar la mercancía atrasada.
La Dirección General de Transporte Terrestre ha emitido hoy una resolución por la que se exceptúan desde el 17 al 27 de marzo a todos los conductores asalariados que realizan o hayan realizado operaciones en territorio nacional, las obligaciones que en materia de tiempos de conducción y descanso impone la legislación europea para garantizar la seguridad y salud de los trabajadores.
De esta manera, las empresas podrán obligar a los transportistas a conducir hasta 11 horas al día además de los tiempos de presencia, hasta 60 horas a la semana y hasta 102 horas cada dos semanas, lo que se traduce en que tendrán "únicamente" 9 horas de descanso diario y no habrá obligación de tomar 2 descansos semanales reducidos consecutivos de al menos 24 horas.
En opinión de CCOO, se "rescata" por segunda vez a las empresas del transporte mientras se "hunde y deteriora cada vez" más el futuro de los conductores asalariados para quienes "ya no existe relevo generacional".
El sector de carretera y logística de CCOO considera "vergonzosa" la resolución que supone "un atentado contra la seguridad y salud de los trabajadores".
Después de sufrir insultos y agresiones por parte de autónomos y pequeños patronos que han puesto en riesgo su integridad física, con el consentimiento de algunas fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado, ahora se les permite por ley a los agresores que sus empleados trabajen a destajo para sacar la mercancía, lamenta CCOO.
Por eso el sindicato exige explicaciones al Ministerio de Transporte y un reconocimiento público expreso a la labor de los conductores asalariados en esta crisis mediante la adopción de medidas concretas que pongan fin a la precariedad laboral en el sector.