Madrid, 6 oct (.).- La sección sindical de CCOO en Iberia ha solicitado a Aena (BME:AENA) que explique el resultado del concurso de asistencia en tierra (handling), que ha dejado a la aerolínea sin licencias en los principales aeropuertos españoles y adjudicándole unos lotes que resultan absolutamente insuficientes para su modelo de negocio.
Para el sindicato, la práctica desaparición de Iberia en los aeropuertos españoles supone, de facto, una bajada de las condiciones generales de los trabajadores futuros, al perderse la posibilidad de ser contratados por esta compañía, cuyo convenio es "el más avanzado en términos económicos y sociales del conjunto de las empresas del sector".
La organización sindical no se explica "cómo las compañías con más experiencia y capacitación son calificadas en su oferta técnica como las peores o las más mediocres" y pide que las adjudicaciones se basen en criterios realistas y no en falsas expectativas.
El pasado día 26 de septiembre, Aena publicó los resultados del concurso de licitación de las licencias de asistencia en tierra a terceros en la categoría de rampa para los próximos siete años, ha recordado este viernes la sección sindical de CCOO en Iberia en un comunicado.
El concurso, considerado la mayor licitación del mundo en servicios de asistencia en tierra a terceros, se compone de la renovación de 41 licencias para 43 aeropuertos y los dos helipuertos de la red de Aena, con un personal potencialmente afectado de aproximadamente 20.000 personas trabajadoras.
Iberia se presentó a la totalidad de las licencias en concurso, en su mayoría de forma individual y, en aquellas en las que no tenía presencia, a través de uniones temporales de empresas (UTE).
Como consecuencia del resultado del concurso, Iberia dejará de prestar este servicio a terceros en los aeropuertos de Barcelona, Palma de Mallorca, Málaga, Alicante, Gran Canaria, Tenerife Sur, Ibiza y Bilbao, mientras mantiene los de Madrid (el mayor aeropuerto español), Tenerife Norte, Menorca, Santiago, Girona, Asturias, La Palma y Zaragoza.
Por otro lado, se ha adjudicado la gestión del 'handling' de los aeropuertos de Vitoria, Reus, Valladolid, San Sebastián, A Coruña, Santander (BME:SAN), Vigo, Burgos, Pamplona, Huesca, Logroño, Salamanca, León, Jerez, Almería, Murcia, Granada, Badajoz, Melilla, Córdoba y Albacete.
Según CCOO, la pérdida de las licencias por parte de Iberia conlleva "una variación sustancial" de la composición de la representación empresarial en la Asociación de empresas de servicios de asistencia en tierra en aeropuertos (Aseata).
Pérdida inmediata de la concesión si no se cumple el convenio
La estabilidad en el sector "queda en entredicho", ya que, pese a tener muy definidas en el convenio sectorial las condiciones y garantías de la subrogación, actualmente están en marcha denuncias contra las nuevas empresas adjudicatarias, por no haberlas respetado en los últimos años en aquellos centros de trabajo donde ya operaban, de acuerdo con la organización.
Esta situación compromete de manera importante la estabilidad del sector y de las condiciones de las personas trabajadoras del mismo, ha advertido CCOO.
Por ello, el sindicato ha exigido a Aena que "revoque la adjudicación del 'handling', si las nuevas empresas incumplen el convenio del sector en las subrogaciones".
El gestor aeroportuario debe establecer que "el incumplimiento del convenio del sector en cualquiera de sus términos sea causa de pérdida inmediata de dicha concesión y no solamente un mero requisito inicial, zanjado con un compromiso de las empresas", ha explicado CCOO.
A su juicio, la permanencia de Iberia en los aeropuertos españoles significaría continuar con "un escenario estable" en el 'handling', "alejado de fondos de capital extranjeros y del posible control por su parte de un sector estratégico para el país".