Barcelona, 2 sep (.).- El Consejo Asesor de Infraestructuras de Cataluña se ha mostrado partidario este jueves de implantar un nuevo modelo de financiación y gestión para el conjunto de las vías de alta capacidad del Estado tras el vencimiento de las concesiones de las autopistas de peaje.
Según ha informado en un comunicado, dicha entidad apuesta por instauran un canon para financiar el mantenimiento de estas vías que supondría un ahorro “notable” para los usuarios “hasta conseguir la plena homogeneizan del sistema de financiación de todas las vías de alta capacidad del Estado”.
Este canon, de carácter finalista, permitiría, según el Consejo Asesor, mejorar la red viaria y generar recursos para la mejora del transporte público.
Además, según argumenta, el coste para los usuarios representaría una quinta parte de los precios de los antiguos peajes.
El Consejo advierte que con la finalización de los peajes se incrementará el tráfico en un 25-35 %, lo que conllevará un desgaste adicional de las infraestructuras, que si no va acompañado de los necesarios ingresos de carácter finalista, puede afectar a la seguridad de estas vías.
En este sentido, desde el Consejo Asesor proponen distintas medidas a tener en cuenta para aplicar un nuevo modelo de financiación: en primer lugar, debería estar asociado al uso real, en función del tipo de vehículo y los kilómetros que se recorran.
También recuerdan que el nuevo modelo debe garantizar los recursos para mantener y conservar las vías de alta capacidad, así como la promoción de una movilidad más sostenible y la mejora del transporte público.
Según la entidad, la gestión del tráfico en las vías de alta capacidad se podría realizar a través de la aplicación de cánones variables, en función de los niveles de congestión del tráfico y de la contaminación atmosférica, un sistema que consideran que se debería aplicar por igual a toda España.
El Consejo Asesor de Infraestructuras de Cataluña está formado por 16 expertos independientes de distintos ámbitos e impulsado por la Asociación Catalana de Empresas de Ingeniería y Consultoras Independientes de Cataluña (ASINCA), la Cámara de Contratistas de Obras de Cataluña (CCOC), Foment del Treball Nacional (FTN) y la Fundación Círculo de Infraestructuras (FCI).