Sevilla, 7 jun (.).- La empresa tecnológica andaluza AERTEC, especializada en aeronáutica, está liderando el desarrollo de un sistema de previsión de colisiones en vuelos de drones de menos de 25 kilos a baja altura (por debajo de los 120 metros), fuera de línea de vista y en entornos rurales.
Se trata de un nuevo desarrollo tecnológico que permite a los pilotos, a través de nodos de tierra inteligentes, aplicar maniobras predeterminadas para evitar colisiones con otras aeronaves y obstáculos, y mitigar los riesgos de este tipo de operaciones que van más allá del alcance visual del piloto.
Según ha informado la empresa en un comunicado, este sistema forma parte del proyecto VIGÍA, cofinanciado por el Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI) y los fondos Feder de la Unión Europea como proyecto Innterconecta, liderado por Aertec y en el que también participa la ingeniería sevillana Emergya.
Aertec ha sido la entidad responsable de diseñar y desarrollar los nodos de detección en tierra del sistema, con la colaboración de Fada_Catec, y el sistema de evitación, la integración de hardware y software, y los ensayos en campo y validación del sistema.
Entre las novedades que presenta este sistema está el uso de comunicaciones móviles a través de la red 4G, lo que garantiza el contacto con la aeronave en caso de que la comunicación por radio (UHF) deje de ser efectiva.
Tanto el dron como los nodos en tierra y la estación de control están interconectados a través de una plataforma, que está en la nube, y que permite aglutinar gran cantidad de información útil para la toma de decisiones, utilizando tecnologías disruptivas como la inteligencia artificial.
Desde que comenzara el proyecto en 2018 han sido necesarias varias campañas de ensayos en vuelo para probar las capacidades de este sistema, y para las que se ha utilizado la plataforma aérea no tripulada Tarsis 25 de Aertec.
Una vez que concluya la fase final del proyecto se presentarán los resultados a las autoridades aeronáuticas civiles españolas, conocedoras de esta propuesta desde el inicio del proyecto, para poder empezar a aplicar el sistema, ya que al garantizar este tipo concreto de operaciones a baja altura y fuera de línea de vista facilitaría la autorización de permisos de vuelos en este contexto.
Además, el consorcio ya tiene identificados posibles casos de uso y aplicación de este desarrollo tecnológico, como por ejemplo en la monitorización e inspección de infraestructuras lineales.