Madrid, 7 oct (EFE).- La automovilística estadounidense Ford se propone que en 2017 el 90 % de sus plantas de producción trabaje a tres turnos, lo que ayudará a incrementar la producción en más de un 30 %.
Este es uno de los objetivos anunciados hoy, día de la celebración del centenario de la línea de montaje en movimiento ideada por Henry Ford.
Otro de los propósitos señalados por Ford para esa fecha es que en cada una de las plantas se producirá una media de cuatro modelos diferentes.
Ford también se ha marcado como objetivo que de las 15 plataformas actuales sobre las que se fabrican todos los modelos de la compañía, en 2017 se pase a nueve, al tiempo que incorporará nuevas técnicas de fabricación como la generación digital de moldes en 3D y el uso de prototipos avanzados, robótica y simulación virtual para encabezar la nueva generación de procesos fabricación.
"Hace cien años, mi bisabuelo tuvo una visión para construir un medio de transporte seguro y eficiente para todo el mundo", asegura el presidente ecutivo de Ford, Bill Ford, en un comunicado.
"Estoy orgulloso de que fuese capaz de dar la libertad de movimiento a millones de personas haciendo coches asequibles para las familias y de que su visión de servir a la gente todavía sea lo que impulsa a todo lo que hacemos hoy en día", ha agregado el descendiente de Henry Ford.
Ford, según John Fleming, vicepresidente ejecutivo de Fabricación Global de la firma, está acelerando los esfuerzos para estandarizar la producción, hacer las fábricas más flexibles e introducir tecnologías avanzadas para construir de manera eficiente los mejores vehículos posibles al mejor precio, vivan donde vivan los clientes.
Las recientes expansiones de Ford en producción global, recuerda la compañía, han ayudado mantener 130.000 puestos de empleo en todo el mundo.
También han hecho que la firma se acerque a los seis millones de vehículos fabricados en 2013 en todo el mundo, aproximadamente 16 vehículos cada 60 segundos.
En 2015, Ford habrá inaugurado 14 nuevas fábricas en Rusia, China, Rumanía, Tailandia, Brasil e India.
En Europa, Ford comenzó a producir en Manchester en 1911 y ahora las operaciones de fabricación de Ford en Europa están repartidas en un total de 22 instalaciones.
El año pasado Ford elaboró más de 1,4 millones de vehículos en la región, incluyendo el Ford Fiesta, el compacto más vendido en Europa en 2012.
Hoy hace cien años, Henry Ford y su equipo en la planta de montaje de Highland Park lanzaron la mayor contribución mundial en el sector de la fabricación , la primera línea de montaje móvil.
Simplificó el ensamblaje de las 3.000 piezas del Ford T separándolo en 84 pasos distintos llevados a cabo por grupos de trabajadores mientras una cuerda transportaba el chasis del vehículo a lo largo de la línea de producción.
El nuevo proceso revolucionó la producción y redujo drásticamente los tiempos de producción por unidad de 12 horas a unos 90 minutos.
Al reducir el dinero, tiempo y mano de obra necesarios para construir vehículos según mejoraba la línea de producción a lo largo de los años, Ford fue capaz de reducir el precio de venta del Modelo T de 850 dólares a menos de 300 para el mercado estadounidense, de forma que por primera vez en la historia, los vehículos de calidad eran asequibles para las masas.
Llegó un momento en que salía un Ford T de la cadena cada 24 segundos y en 1927 había vendido más de 15 millones en todo el mundo, la mitad de todos los automóviles vendidos hasta la fecha.
El nuevo acercamiento a la producción por parte de Ford se extendió rápidamente, no sólo entre otros fabricantes de automóviles, sino también entre los de fonógrafos, aspiradoras, frigoríficos y otros bienes de consumo", cuenta Bob Casey, antiguo conservador de transportes en el Museo Henry Ford y autor de El Modelo T: Una Historia Centenaria.
En 1914 Ford instituyó la "jornada de 5 dólares", un sueldo considerable para la época que permitiese a sus trabajadores poder comprar los vehículos que construían.
Este gesto creó lealtad entre los empleados de Ford y supuso la creación de una nueva clase media de consumidores libre de ataduras geográficas, con libertad para viajar por las carreteras, vivir donde quisiese y perseguir el sueño americano, explica la compañía. EFE
Este es uno de los objetivos anunciados hoy, día de la celebración del centenario de la línea de montaje en movimiento ideada por Henry Ford.
Otro de los propósitos señalados por Ford para esa fecha es que en cada una de las plantas se producirá una media de cuatro modelos diferentes.
Ford también se ha marcado como objetivo que de las 15 plataformas actuales sobre las que se fabrican todos los modelos de la compañía, en 2017 se pase a nueve, al tiempo que incorporará nuevas técnicas de fabricación como la generación digital de moldes en 3D y el uso de prototipos avanzados, robótica y simulación virtual para encabezar la nueva generación de procesos fabricación.
"Hace cien años, mi bisabuelo tuvo una visión para construir un medio de transporte seguro y eficiente para todo el mundo", asegura el presidente ecutivo de Ford, Bill Ford, en un comunicado.
"Estoy orgulloso de que fuese capaz de dar la libertad de movimiento a millones de personas haciendo coches asequibles para las familias y de que su visión de servir a la gente todavía sea lo que impulsa a todo lo que hacemos hoy en día", ha agregado el descendiente de Henry Ford.
Ford, según John Fleming, vicepresidente ejecutivo de Fabricación Global de la firma, está acelerando los esfuerzos para estandarizar la producción, hacer las fábricas más flexibles e introducir tecnologías avanzadas para construir de manera eficiente los mejores vehículos posibles al mejor precio, vivan donde vivan los clientes.
Las recientes expansiones de Ford en producción global, recuerda la compañía, han ayudado mantener 130.000 puestos de empleo en todo el mundo.
También han hecho que la firma se acerque a los seis millones de vehículos fabricados en 2013 en todo el mundo, aproximadamente 16 vehículos cada 60 segundos.
En 2015, Ford habrá inaugurado 14 nuevas fábricas en Rusia, China, Rumanía, Tailandia, Brasil e India.
En Europa, Ford comenzó a producir en Manchester en 1911 y ahora las operaciones de fabricación de Ford en Europa están repartidas en un total de 22 instalaciones.
El año pasado Ford elaboró más de 1,4 millones de vehículos en la región, incluyendo el Ford Fiesta, el compacto más vendido en Europa en 2012.
Hoy hace cien años, Henry Ford y su equipo en la planta de montaje de Highland Park lanzaron la mayor contribución mundial en el sector de la fabricación , la primera línea de montaje móvil.
Simplificó el ensamblaje de las 3.000 piezas del Ford T separándolo en 84 pasos distintos llevados a cabo por grupos de trabajadores mientras una cuerda transportaba el chasis del vehículo a lo largo de la línea de producción.
El nuevo proceso revolucionó la producción y redujo drásticamente los tiempos de producción por unidad de 12 horas a unos 90 minutos.
Al reducir el dinero, tiempo y mano de obra necesarios para construir vehículos según mejoraba la línea de producción a lo largo de los años, Ford fue capaz de reducir el precio de venta del Modelo T de 850 dólares a menos de 300 para el mercado estadounidense, de forma que por primera vez en la historia, los vehículos de calidad eran asequibles para las masas.
Llegó un momento en que salía un Ford T de la cadena cada 24 segundos y en 1927 había vendido más de 15 millones en todo el mundo, la mitad de todos los automóviles vendidos hasta la fecha.
El nuevo acercamiento a la producción por parte de Ford se extendió rápidamente, no sólo entre otros fabricantes de automóviles, sino también entre los de fonógrafos, aspiradoras, frigoríficos y otros bienes de consumo", cuenta Bob Casey, antiguo conservador de transportes en el Museo Henry Ford y autor de El Modelo T: Una Historia Centenaria.
En 1914 Ford instituyó la "jornada de 5 dólares", un sueldo considerable para la época que permitiese a sus trabajadores poder comprar los vehículos que construían.
Este gesto creó lealtad entre los empleados de Ford y supuso la creación de una nueva clase media de consumidores libre de ataduras geográficas, con libertad para viajar por las carreteras, vivir donde quisiese y perseguir el sueño americano, explica la compañía. EFE