Valencia, 24 oct (.).- La ministra de Industria, Reyes Maroto, flexibilizará la segunda línea del PERTE para el vehículo eléctrico, cuya convocatoria abrirá en el primer trimestre de 2023, para acomodar sus tiempos a las necesidades de Ford.
Maroto lo ha anunciado en declaraciones a los medios de comunicación durante su visita a la factoría de Ford en Almussafes (Valencia), acompañada del presidente de la Generalitat, Ximo Puig, el vicepresidente de Asuntos Gubernamentales Internacionales de Ford Motor Company (NYSE:F), Matthew Godlewski, y los directivos de Ford España.
El Gobierno trabaja con la Comisión Europea para flexibilizar los plazos puesto que algunos fabricantes como Ford y Stellantis necesitan periodos más largos de maduración de los proyectos de los que establecen actualmente los fondos europeos, y la ministra se ha mostrado convencida de que se aceptará la relajación solicitada.
La ministra ha agradecido la confianza de Ford al elegir la planta valenciana para su plataforma eléctrica, que supone "una garantía de presente y de futuro" y por la que se fabricarán nuevos modelos eléctricos a partir de 2026.
Ha trasladado a Ford los proyectos que el Gobierno va a poner a disposición de la industria del automóvil para que la segunda convocatoria del PERTE (Proyectos Estratégicos para la Recuperación y Transformación Económica) para el vehículo eléctrico "podamos acomodar a los tiempos que Ford necesita" las inversiones, además de las acciones para estimular la demanda de eléctricos y de instalación de puntos de recarga.
Por su parte, el presidente y consejero delegado de Ford Iberia, Jesús Alonso, ha manifestado que "por supuesto" la compañía concurrirá a la segunda convocatoria del PERTE, al ser Valencia la elegida para la plataforma eléctrica.
Sobre la producción ya en 2026 de esos nuevos modelos eléctricos en Ford, ha señalado que por el momento no se ha concretado qué modelos serán y que en los próximos meses se irá avanzando en este sentido.
El presidente de la Generalitat, Ximo Puig, ha resaltado la unidad de acción desde la dirección de la planta y el comité de empresa, con el apoyo del Gobierno de España y del Gobierno valenciano para que en "una competición con Saarlouis -la planta alemana que competía con Valencia por el coche eléctrico-, la compañía haya decidido invertir en la Comunidad Valenciana".
"Es un paso de gigante en el mantenimiento y fortalecimiento de Ford en la Comunitat y en el proceso imparable de electrificación", ha manifestado para recordar que la Generalitat y Ford llevan mucho tiempo trabajando conjuntamente.
REDIMENSIONAR LA PLANTILLA DE FORD ALMUSSAFES
El vehículo eléctrico tiene una menor carga de trabajo que el de combustible y será necesario redimensionar la plantilla, por lo que el próximo año empresa y sindicatos se sentarán a negociar "las alternativas para poder realizar esa transformación del negocio de forma que sea llevadera para todas las partes, empresa y trabajadores", ha afirmado el director de Fabricación, Dionisio Campos.
La planta está pendiente de conocer la fecha en que dejará de producir la Galaxy y la S-Max, modelos de los que actualmente fabrica un volumen pequeño de en torno a un centenar en Almussafes.
PRÓRROGA DEL ERTE
Este mismo lunes se ha acordado prorrogar el Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE) actual hasta el 31 de diciembre de este año por la bajada de los programas de producción prevista debido a la falta de suministro de semiconductores, además de la incertidumbre y los problemas de suministro de otros componentes por la invasión de Ucrania.
La demanda de motores de Valencia en el periodo de octubre a diciembre es menor de la esperada debido a la escasez de semiconductores a nivel global, los problemas de capacidad de proveedores en relación con la situación de la pandemia y las dificultades en el sector logístico para cumplir con las entregas y envíos.
La planta de motores de Ford fabrica motores de 2 y 2,3 litros Ecoboost, que se exportan a otras plantas de montaje de Europa y Norteamérica, y está dimensionada para 2.250 motores al día.
Según el calendario inicial acordado para los próximos meses, se trasladan cuatro días de parada programada en octubre a noviembre y los días 4, 7, 18, 21, 25, 28 y 29 de noviembre habrá parada de producción completa, además de paradas parciales; en diciembre parará un sistema en turno de tarde del 30 de noviembre al 23 de diciembre y la producción completa el 16 y 19 de ese mes.
(foto)