Santander (BME:SAN), 9 may (.).- El Parlamento de Cantabria ha aprobado una propuesta del PP, con al apoyo de PRC, Ciudadanos y Vox y la abstención del PSOE, para pedir al Gobierno regional y central que firmen un "gran acuerdo" que recoja las necesidades de la comunidad autónoma en materia ferroviaria con plazos para las infraestructuras.
En la sesión plenaria de este lunes también se ha dado el visto bueno, en este caso por unanimidad, a otro planteamiento del PRC para pedir el apoyo del Gobierno central y de todos los partidos en el Parlamento español y europeo para que el ferrocarril Santander-Bilbao se incorpore de manera efectiva al Arco de Transporte Ferroviario del Atlántico, obtener financiación comunitaria y que esté concluido antes de 2040 considerándola como parte de la Red Básica Ampliada.
El acuerdo a raíz de la iniciativa del PP plantea que Cantabria forme parte de la red básica europea a través del llamado Corredor Ferroviario Atlántico, tan pronto como se actualice dicho mapa por parte de la UE.
Y en materia de alta velocidad demanda la licitación inmediata de los tramos Osorno-Calahorra de Boedo y Calahorra de Boedo-Alar del Rey, en Palencia, o la resolución inmediata de los estudios hidrogeológicos de los tramos Alar del Rey, Aguilar de Campoo y Reinosa, así como la presentación inmediata del estudio de alternativas del tramo Aguilar de Campoo-Reinosa para someterlo este año a información pública.
Para antes del final de esta legislatura pide el inicio de las obras de ejecución del proyecto de duplicación de vía entre Santander y Torrelavega en todos sus tramos: Santander-Muriedas, Muriedas-Guarnizo, Guarnizo-Renedo de Piélagos, Renedo de Piélagos-Torrelavega.
Y el inicio del trámite de información pública de la nueva línea ferroviaria entre Santander y Bilbao, para llevar a cabo en la próxima legislatura la tramitación de la declaración de impacto ambiental de esta infraestructura.
La iniciativa reclama también que ese acuerdo incluya la reactivación en esta legislatura de los proyectos de integración ferroviaria en Santander, Torrelavega y Camargo, paralizados desde 2018, y que ejecute el Plan de Cercanías en cuatro años contados a partir de 2022.