San José, 8 may (EFE).- La Asamblea Nacional (Parlamento) de Nicaragua retiró este miércoles la concesión de construir y administrar el proyecto de un canal interoceánico por el país centroamericano a la empresa Hong Kong Nicaragua Canal Development (HKND) Group, del inversionista chino Wang Jing.
La concesión a la empresa china se anuló a través de una reforma legislativa aprobada con carácter urgente y de forma unánime por los diputados, a petición del presidente de Nicaragua, Daniel Ortega, y por la que se ha derogado la concesión realizada en 2013.
El Ejecutivo nicaragüense ha alegado para tomar la decisión que eranecesario adecuar algunas leyes para hacer frente a dichos cambios y mantener una gestión óptima dentro del Estado de Nicaragua.
Según el texto enmendado, la Dirección de la Autoridad de El Gran Canal Interoceánico de Nicaragua estará presidida por un delegado del ministro de Transporte de Infraestructura, la vicepresidencia por un delegado de Ortega, y la secretaría por Laureano Ortega Murillo, que es hijo de la pareja presidencial y asesor para las Inversiones, Comercio y Cooperación Internacional del país centroamericano.
La enmienda se presentó después de que el diario La Prensa publicara un reportaje sobre el empresario chino Wang Jing, considerado uno de los hombres más ricos en China y a quien presentaron como un estafador caído en desgracia, en base a otros reportes de medios de China.
El Parlamento nicaragüense, de mayoría sandinista, aprobó en julio de 2012 la polémica Ley del Régimen Jurídico del Gran Canal Acuático Interoceánico de Nicaragua y de Creación de la Institución Rector, Autoridad del Gran Canal de Nicaragua, promovida por Ortega.
En 2013 la Asamblea otorgó la concesión a HKND Group y se preveía una inversión de 50.000 millones de dólares, crearía unos 50.000 empleos y duplicaría el producto interno bruto (PIB) del país en los cinco años de construcción.
El canal, que uniría el mar Caribe con el océano Pacífico, atravesaría el sur del país de este a oeste, con una vía húmeda de 278 kilómetros de longitud, 230 a 520 metros de ancho, 30 metros de profundidad.
HKND recibió la concesión de administración por 50 años, más otros 50 prorrogables, a cambio de un pago de diez millones de dólares por año durante la primera década, y el derecho al uno por ciento del patrimonio de los "subproyectos" que se elevaría hasta el 99 % al finalizar la concesión.
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