Madrid, 31 ene (.).- El precio de los turismos usados subió un 5,1 % en 2023, lo que supone moderar el incremento del 18,2 % que registró un año antes en plena crisis de suministros, hasta situarse en una media de 18.900 euros.
Los desajustes de producción y logísticos de 2022 presionaron los precios al alza debido a la falta de oferta para atender la demanda, mientras que en 2023 la mayor disponibilidad de coches nuevos ha permitido reactivar la renovación de flotas e inyectar oferta, conteniendo la subida de precios, según el último barómetro de Ganvam y Coches.com publicado este miércoles.
La subida de precios de coches se ha ralentizado mucho, tanto en usados como en nuevos, lo que favorece el rejuvenecimiento del mercado de ocasión e incorpora vehículos más seguros y con menos emisiones, ha apuntado el director general de Coches.com, Gerardo Cabañas.
En 2023 el encarecimiento de precios superó la media en los coches con menos antigüedad, de menos de un año, así como en aquellos de 10-15 años ya que los de más de 15 crecieron en paralelo al mercado en el último ejercicio.
El precio más elevado en los turismos usados durante 2023 se dio en aquellos de cero años (29.250 euros), mientras que el más bajo lo protagonizan los vehículos de más de 15 (4.200 euros).
Por comunidades autónomas, el precio más alto para los turismos usados se dio en País Vasco (23.075 euros) mientras que el más bajo se contabilizó en Castilla-La Mancha (14.870 euros). En grandes mercados como Madrid (16.990 euros) el precio fue inferior a la media nacional, mientras que en Cataluña lo superó (20.900 euros).
La recuperación del 'stock', una vez superada la crisis de los chips, supuso la subida de las ventas de los vehículos usados de hasta cinco años, de forma que los modelos jóvenes registraron más de 500.000 unidades, es decir más del 5 % superior que el año pasado, según el director general de Ganvam, Fernando Miguélez.
Por territorios, Andalucía, Cataluña, Madrid y Comunidad Valenciana concentraron un 58,8 % de las ventas de vehículos usados, aunque la evolución por comunidades fue muy dispar porque sólo en Cataluña y Madrid superaron la media del aumento del mercado (3,6 % y 8,1 % de incremento, respectivamente).
Por otro lado, Cabañas ha apuntado que en las Zonas de Bajas Emisiones más restrictivas los vehículos sufren una caída de los precios y agrega que estas zonas suponen un punto de inflexión de cara a la renovación del parque móvil por otros vehículos menos contaminantes.
Por lo que respecta a los vehículos nuevos, y según datos del INE, el IPC de éstos se ralentizó en 2023 con una subida del 3,1 %, por debajo del 10,4 % que registró un año antes. Con ello, en los últimos dos años el aumento fue del 13,9 %.