Akio Toyoda, presidente de Toyota Motor Corporation, alertó el jueves sobre las posibles pérdidas masivas de empleo que podría provocar un cambio generalizado en la industria hacia la fabricación exclusiva de vehículos eléctricos (VE). En declaraciones a la prensa, Toyoda señaló que el sector automotriz japonés emplea a 5,5 millones de personas, muchas de ellas en tecnologías relacionadas con motores de combustión.
El directivo expresó su preocupación por el futuro laboral de estos trabajadores, incluidos los de empresas proveedoras, si los VE se convierten en la única opción disponible en el mercado. En este contexto, Toyoda mencionó su preferencia personal por los vehículos de gasolina.
Toyota, reconocida como el mayor fabricante de automóviles del mundo por volumen de ventas, ha adoptado una postura más conservadora hacia los VE en comparación con sus competidores. Esta estrategia parece estar dando frutos en la actualidad, ya que las ventas globales de VE experimentan una desaceleración, mientras que Toyota se beneficia de la creciente demanda de su línea de vehículos híbridos, especialmente en Estados Unidos, su mercado más importante.
La compañía promueve un enfoque diversificado para lograr emisiones cero de carbono, que incluye no solo VE, sino también híbridos, vehículos de celda de combustible de hidrógeno y otras tecnologías de tren motriz. En enero, Toyoda proyectó que los VE representarían como máximo el 30% del mercado automotriz global, con el resto compuesto por híbridos, vehículos de celda de combustible de hidrógeno y vehículos tradicionales de combustión. Sin embargo, no proporcionó un cronograma específico para esta previsión.
Estas declaraciones se realizaron durante un evento en la Universidad de Nagoya, en el centro de Japón, donde Toyoda asistió a la inauguración de un busto en honor a su padre, Shoichiro Toyoda. El fallecido Shoichiro Toyoda, quien murió a los 97 años, desempeñó un papel fundamental en el ascenso de Toyota durante la década de 1980, un período en el que la empresa desafió el dominio de los fabricantes de automóviles de Detroit. También estuvo al frente durante el lanzamiento de la marca de lujo Lexus y el híbrido Prius.
Reuters contribuyó a este artículo.
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