Fráncfort (Alemania), 5 jul (.).- El sector automovilístico alemán repuntó hoy en la Bolsa de Fráncfort por la posibilidad de llegar a un acuerdo con EEUU y evitar los aranceles sobre los vehículos europeos.
El índice DAX 30 cerró hoy con una subida de un 1,19 %, hasta 12.464,29 puntos, en una jornada con un volumen de contratación de 4.330,7 millones de euros.
El índice tecnológico TecDAX terminó hoy con una ganancia del 1,66 %, hasta 2.743,05 puntos.
La tendencia alcista de Wall Street y las cifras de pedidos a la industria alemana en mayo, que fueron mejores de lo previsto, también contribuyeron al ánimo comprador en Fráncfort.
El nuevo embajador estadounidense en Alemania, Richard Grenell, ha ofrecido una solución a Berlín y Bruselas y propuesto que EEUU y Europa renuncien por completo a los aranceles automovilísticos.
Grenell hizo esta propuesta el martes en la embajada en Berlín a los presidentes de Daimler (DE:DAIGn), Dieter Zetsche, de BMW (DE:BMWG), Harald Krüger, del grupo VW, Herbert Diess, y de Continental (DE:CONG), Elmar Degenhart.
La canciller alemana, Angela Merkel, se mostró dispuesta a una reducción de aranceles a la importación de automóviles, pero subrayó que una medida así debe incluir a todos los países con industria automotriz para cumplir con las normas de la Organización Mundial del Comercio (OMC).
Un posible acuerdo en esta materia significaría eliminar el arancel del 10 % que impone la UE a las importaciones de automóviles estadounidenses y el del 2,5 % de EEUU a los coches comunitarios, pero sobre todo, permitiría evitar que Washington cumpliera su amenaza de introducir tasas del 25 % a los vehículos europeos.
El viernes EEUU comenzará a aplicar los aranceles sobre productos chinos y China ya ha anunciado represalias.
Volkswagen (DE:VOWG_p) ganó un 4 %, hasta 148,48 euros, Daimler subió un 3,8 %, hasta 58,50 euros, BMW mejoró un 3,7 %, hasta 80,66 euros y Continental lo hizo un 2,7 %, hasta 199,80 euros.
El fabricante de gases industriales Linde subió un 4,5 %, hasta 209,60 euros, después de que la estadounidense Praxair, con la que se va a fusionar, vendiera su negocio europeo a la japonesa Taiyo Nippon Sanso. Esta venta era una condición de la Comisión Europea (CE) para aprobar la fusión.